OBD-II Escaneo Bluetooth | ¿Están encriptados los códigos de falla?
Compré el escáner JDiag Fastlink OBD II que se basa en escáneres OBD II basados en ELM327. Me di cuenta de que el escáner podía leer todas las lecturas del panel de instrumentos, como el nivel de combustible, la temperatura del motor, las RPM, etc., pero de alguna manera el escáner no leyó ningún código de falla, ¡aunque el automóvil tiene la luz de verificación del motor encendida!
Tengo curiosidad por saber si los códigos de falla de la ECU están encriptados de manera que solo los escáneres avanzados puedan leerlos. ¿O esta funcionalidad se suprime deliberadamente en escáneres baratos? Dado que el escáner puede leer todos los indicadores en el panel de instrumentos, ¿por qué no puede leer los códigos de falla? ¿O tal vez para cada automóvil, el código de falla tuvo que agregarse al software para que el escáner OBD lo detecte?
Probé el Mini Cooper 2011 y el Jeep Wrangler 2012, que obviamente tenía fallas, ¡pero el escáner no devolvió códigos!
Respuestas
No, los códigos no están encriptados. Sin embargo, tienen un protocolo que se usa para descifrarlos. Por ejemplo, Honda usa el protocolo J2284 y GM usa el J1850. También hay algunos otros por ahí. Dado que puede ver los diagnósticos del motor, su lector está utilizando el protocolo correcto y tiene esa capacidad.
Mi pensamiento sobre su problema es que es posible que no esté buscando en el lugar correcto para encontrar los códigos. El propósito de una interfaz ELM327 es proporcionar una interfaz inalámbrica a través del CANBus y luego leer y restablecer los diagnósticos del motor. Si el software que está usando no tiene la capacidad de borrar o mostrarle los códigos, debería poder usar otro software para hacer lo que necesita hacer.