¿Puede otro piloto actuar como mi piloto de seguridad solo durante una parte de un vuelo?
Digamos que vuelo con mi piloto de seguridad mientras estoy bajo el plan IFR (recientemente obtuve mi IR). Cancelo el IFR en el aire ya que puedo mantener el VFR durante los últimos, digamos, 20 nm del viaje (supongamos que solo hubo algo de tiempo que requirió la calificación antes en ruta).
En la fase VFR, me pongo la capucha y realizo 1 o 2 aproximaciones de instrumentos de práctica en el destino o cerca de él.
En primer lugar, ¿esto está bien? ¿El pasajero (puesto que el asiento derecho se sienta solo piloto VFR) "evoluciona" a piloto de seguridad?
En segundo lugar, si es legal, ¿cómo se registraría este vuelo a efectos monetarios?
Respuestas
Si. Todo esto está perfectamente de acuerdo con la normativa.
Usted realizó personalmente el vuelo IFR a través de IMC, como piloto calificado por instrumentos en un plan de vuelo IFR presentado. Cheque.
Cancelaste el plan de vuelo IFR en pleno vuelo con un plan para continuar con VFR. Cheque.
En VMC, su amigo piloto con calificación VFR asume la responsabilidad de actuar como piloto de seguridad mientras usted realiza enfoques de práctica de IFR en IFR simulado. Cheque.
Al registrar el tiempo, registraría el tiempo total como PIC para usted. Su amigo estaba actuando como un miembro necesario de la tripulación, pero NO necesariamente como piloto al mando. Sin embargo, su nombre y número de certificado también deben registrarse en su libro. Debería registrar la parte de su vuelo que pasó por IMC como 'tiempo IFR real' y su tiempo bajo el capó como 'tiempo IFR simulado'. Registraría sus enfoques de práctica y los contaría para los seis en seis requeridos siempre que se realizaran de acuerdo con los estándares requeridos.
Encontré este artículo en Pilot Workshops que puede brindarle más detalles.
¡Cielos despejados!
Primero, ¡felicitaciones por obtener su IR!
Suponiendo que ya conoce los requisitos para tener un piloto de seguridad mientras está bajo el capó, ¿por qué sería diferente a si despegara con VFR?
Creo que estás pensando demasiado en esto. El hecho de que la primera mitad del vuelo se haya realizado bajo IFR es en gran medida irrelevante. Su copiloto es un piloto de seguridad debidamente calificado o no. No comienzan como un mero "pasajero" y luego "evolucionan" a otra cosa dependiendo de las reglas bajo las que usted opera.
Y debe registrarlo de la misma manera que lo haría con cualquier enfoque de práctica bajo IFR simulado. Solo no olvide registrar el nombre del piloto de seguridad, recientemente leí de un tipo que recibió una violación de un FSDO por esto ...