¿Cuál es el procedimiento ATC típico cuando un no piloto pide ayuda desde un vuelo comercial?

Aug 17 2020

"Esto es ShinyWings 123, no soy piloto, el piloto y el copiloto están inconscientes. Ayuda".

Probablemente sea un día con el que los controladores de tráfico aéreo sueñan con pavor, cuando un miembro de la tripulación de cabina, o peor aún, un pasajero, pide ayuda con uno o varios pilotos incapacitados y un avión lleno de almas que aún desconocen la situación.

Me imagino que dada la increíble cantidad de capacitación y experiencia puesta en los controladores de tráfico aéreo, esta es una situación para la que se preparan y tienen un procedimiento operativo estándar escrito y pre-enseñado específicamente para ello. ¿Cuál es ese procedimiento?

Para evitar que la pregunta sea demasiado amplia, lo restringiré a (1) procedimientos estándar de la OACI, si existe alguno para esta situación, y (2) procedimientos dentro de los Estados Unidos y la Unión Europea.

Respuestas

43 expeditedescent Aug 17 2020 at 21:39

No hay absolutamente nada "típico" en una situación de este tipo, razón por la cual, como es el caso de la mayoría de situaciones anormales y emergencias, no existen procedimientos estándar detallados y específicos para abordarla.

Muchas dependencias ATC de todo el mundo han adoptado la lista de verificación general "ASSIST" para hacer frente a situaciones anormales. Es probable que este también sea el punto de partida para manejar una situación como la que describe:

Un cknowledge: Deje que la persona que hace la llamada saber que usted entiende la situación
S Separadas: proporcionar una separación adicional para el resto del tráfico alrededor de la aeronave en cuestión
S ilence: Detener toda conversación innecesaria en la radio, cambiar otras aeronaves a otra frecuencia, para asegurar una buena línea de comunicación
Me Nform: Alerta colegas, supervisores, personal de rescate, la línea aérea / club de vuelo, otro avión en la zona, etc., según corresponda. Consiga que más personas trabajen para encontrar una solución.
S poyo: Ayuda a la tripulación de Pasajeros / de cualquier manera posible. Tal vez el controlador tenga experiencia de vuelo, tal vez alguien con quien se contactó en el paso anterior la tenga y pueda intervenir y ayudar a guiar al pasajero / tripulación de cabina.
T iempo: tratar de estimar la posible línea de tiempo. ¿La aeronave está literalmente cayendo del cielo o está volando constantemente en piloto automático? ¿Cuánto combustible queda? No obligue a nadie a tomar decisiones precipitadas si no es necesario. El tiempo produce buenas decisiones.

Pero, de nuevo, no existe un procedimiento estándar, ya que tal situación podría presentarse de innumerables formas diferentes. Simplemente, hay demasiadas variables para llegar a una solución de "talla única" de antemano. Los controladores están entrenados para mantener la calma bajo presión, tomar buenas decisiones y adaptarse a un entorno en constante cambio. El día en que tengamos una lista de verificación establecida para cada posible situación de emergencia será el día en que podamos retirarnos de manera segura y dejar que las computadoras se hagan cargo de nuestros trabajos.