¿Por qué cambió el diseño de las ventanas de la cabina del Boeing 247 para algunos modelos? [duplicar]
Eche un vistazo a este artículo sobre un ejemplo famoso del 247.
La imagen en la parte superior es la aeronave durante sus vuelos con la RAF, probablemente en algún momento de 1944. Tenga en cuenta las ventanas de pendiente inversa que son un sello distintivo del 247.
Ahora mire el otro avión en el mismo artículo. Tienen ventanas inclinadas de estilo convencional. Esas dos imágenes son anteriores a 1944, una en los años 30 y la segunda alrededor de 41/42.
¿Alguien sabe lo que está pasando aquí? ¿Fueron ciertos lotes de una forma u otra?
Respuestas
Del artículo de Boeing 247 (el énfasis es mío):
El parabrisas de la cabina de los primeros 247 estaba inclinado hacia adelante, en lugar del barrido de popa convencional. Esta fue la solución de diseño (similar a la adoptada por otros aviones contemporáneos que usaban un parabrisas inclinado hacia adelante ) al problema de los instrumentos del panel de control iluminados que se reflejaban en el parabrisas por la noche, pero resultó que el parabrisas inclinado hacia adelante reflejaría el suelo. luces en su lugar, especialmente durante los aterrizajes y también aumentó ligeramente la resistencia . [13] [14] Con la introducción del 247D, el parabrisas se inclinó hacia atrás de la manera habitual, y el problema del deslumbramiento nocturno se resolvió instalando una extensión (el glarescreen) sobre el panel de control. [15]