포드는 수십억을 잃었다

Ford는 수백억 달러를 해고하고 수십억 달러를 잃었고 , Volkswagen은 미국 공장과 딜러를 확장하는 것을 고려하고 있습니다. 2022년 4월 28 일 목요일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 있습니다.

큰 일처럼 들리지만 Ford와 같은 회사의 경우 기본적으로 실수입니다. 포드는 손실의 대부분을 포드가 소유한 리비안의 주가 하락 때문이라고 분석했다. 자동차 판매라는 포드의 핵심 사업은 어느 정도 잘 되고 있는 것 같습니다.

자동차 뉴스 에서 :

포드는 또한 수요일에 580개의 일자리를 없애고 있다고 밝혔다 . 이번 주 Ford 가 회사의 미래가 얼마나 밝은지 축하 했기 때문에 이것은 아마도 직업에 영향을 받는 사람들에게 놀라운 일 이었습니다.

보통 실직하면 한동안 글이 벽에 붙어있거나 적어도 제 경험은 그렇습니다. 그러나 그것은 형편없고 일반적으로 귀하의 작업이 얼마나 비판적이지 않은지에 대한 동일한 모욕적인 진술과 함께 제공됩니다.

VW의 미국 사업은 최근에 돈을 벌지 못했고 VW가 거의 독점적으로 브랜딩 활동으로 여기에서 나타나기 때문에 한동안 호기심이 많았습니다. 아직도, 자동차 제조 회사는 ID.4 와 그것의 다른 전기적인 야망과 함께 최근에 조금 더 목적을 찾았 습니다. Reuters에 따르면 VW의 야심은 테네시 주 채터누가에 공장을 확장할 수 있을 만큼 충분히 좋습니다.

폭스바겐은 계산 방식에 따라 세계에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체이거나 어쩌면 가장 큰 자동차 제조업체이며, 현대 VW가 GTI 기준을 제외하고 미국에서 고군분투하는 이유는 항상 약간의 미스터리였습니다. 아마도 그것은 조잡한 신뢰성에 대한 그들의 평판이거나 VW의 압도적인 평범함 때문일 것입니다. 현재 안정 상태에서는 아마도 Arteon만이 진정으로 바람직할 것 입니다.

회사 는 공급망 문제 를 비난 했다 .

"가격 규율"은 이 볼보 직원이 실제로 "소비자들에게 자동차에 대해 더 많은 요금을 부과하고 많은 인센티브를 제공하지 않는 것"을 의미하는 새로운 것입니다. 알겠어, 자본주의. 나는 팬데믹 초기에 자동차 제조업체들이 자동차 판매에 절대적으로 필사적이었던 것을 기억할 만큼 나이가 많습니다 .

어쨌든 파이낸셜 타임즈는 볼보도 중국 때문에 공급망 문제를 겪고 있다고 말합니다.

이 어려운 시기에 볼보를 위해 기도해 주십시오.

민주당 소속인 데비 스타베나우와 게리 피터스는 교통부 장관 피트 부티지지에게 미국과 자율주행차와의 거래가 무엇인지 묻는 편지를 썼다.

디트로이트 뉴스는 다음과 같이 보도합니다 .

나 역시 자율주행 차량과의 거래가 무엇인지, 그리고 연방 정부가 자율주행 차량을 진지하게 규제할 것인지 알고 싶습니다. 내 추측은 "하하 아니"입니다.

중서부의 민주당 상원의원에 대해 말하면 오하이오 주 상원의원인 Sherrod Brown은 자동차 대리점이 어떻게든 고통을 겪고 있기 때문에 승격을 원합니다.

Automotive News를 통해 세법의 잡초에 들어갈 준비를 하십시오 :

이것이 자동차 딜러에게 주는 선물처럼 들린다면 아마도 그럴 것입니다. 그리고 딜러들이 왜 존재하는지 궁금하시다면, 일반적으로 끔찍함에도 불구하고, 아무도 관심을 두지 않는 이런 의원들의 조용한 움직임 때문입니다.

람보르기니는 물론 그의 페라리가 나빴기 때문에 자동차를 만들기 시작했습니다.

나는 오늘 아침에 천천히 움직입니다. 아마도 어제 밤에 술을 마셨기 때문일 것입니다. 하지만 그것으로도 충분히 설명되지는 않습니다. 어제 2마일을 달렸거나 나이가 들었기 때문입니다.