Какой пластик внутри этого регулятора ствола и можно ли его носить?
Я заменяю тормозные тросы (внутренний / внешний) на моем велосипеде, которому около двух лет, и заметил, что внутри металлической части регулятора ствола есть кусок твердой пластмассовой трубки (диаметром 2–3 мм), который питает его между ручка и внешняя трубка.
У этой части есть конкретное название? Я пробовал искать регулятор ствола "внутренний пластик" и не нашел много в Интернете.
Насколько это необходимо для работы тормозов / предотвращения износа троса?
Я не могу найти ни похожих пластиковых трубок в местном масштабе, ни запасных частей в Интернете.
Можно ли оставить его в регуляторе ствола, даже если он сильно изношен и раскололся с одного конца?
... Или можно было бы вообще обойтись без него?
Благодаря!
Изменить: согласно комментариям и решению - это, похоже, та же тефлоновая втулка, которую можно найти внутри корпуса тормозного троса.
Ответы
Название детали не знаю, но вполне вероятно, что это тефлоновая гильза. Аналогичный кусок находится внутри лапши линейного тормоза. В дешевых просто пластик. В хорошем качестве это довольно прочный пластик с очень низким коэффициентом трения (я не совсем уверен, действительно ли он сделан из материала, известного как тефлон).
В случае с тормозной лапкой, как вы видите, это изогнутая часть, поэтому трос полностью контактирует с внутренней частью или этой кривой и подвергается очень высокой силе. (Я не знаю, как рассчитать, но думаю, это почти вся сила, которую может приложить ваша рука, помноженная на преимущество рычага тормоза).
Этот рукав является частью лапши, и я никогда не видел, чтобы он продавался отдельно, но лапша - это недорогая замена.
Если вам нужно было заменить рукав на регуляторе, вы можете получить рукав от лапши, просто отрежьте его по размеру. Но также стоит недорого заменить регулятор ствола, вы можете найти те, которые включают в себя эту втулку; хотя я никогда раньше не видел регулятора ствола с гильзой.
Для тормозных рычагов MTB большинство конструкций, которые я использовал, имеют в основном прямой путь троса от упора троса через регулятор к внешней оболочке троса (корпусу), и между тросом и регулятором очень мало люфта. Итак, я предполагаю, что в любом из моих мотоциклов, если бы такой рукав использовался, он бы почти не получил ощутимой пользы, а также очень мало изнашивался. Ни у одного из моих тормозных рычагов нет защитной втулки внутри регулятора ствола.
В вашем случае кажется, что трос выходит из регулятора под углом, и это вызвало износ, когда трос скользит вперед и назад. Скорее всего, вы можете заставить свои тормоза работать без него, но трос в конечном итоге прорежет канал в регуляторе, вызывая большее трение и грубое ощущение при работе тормозов, и в этот момент вам нужно будет заменить регулятор (они должны быть дешево, поэтому один раз при каждой замене кабеля не должно сильно увеличивать стоимость)
В тормозной лапше хорошего качества срок службы гильзы составляет от одного до двух лет (в моем случае использование MTB один раз в неделю во влажной и грязной среде).
Все это время я думаю о регуляторе в узле рычага (я предполагаю, что это то, что вы называете ручкой), но аналогичные регуляторы можно найти в ограничителях троса в раме, на другом конце троса, где он крепится к суппортам. или в задних переключателях.
Некоторые кабельные кожухи имеют внутренний защитный слой из аналогичного материала. Если в ваших сменных корпусах он есть, и вы сократили излишки, возможно, вы сможете извлечь деталь и использовать ее для замены втулки в регуляторах.