Замена обгонной муфты туристического тандемного велосипеда
У меня есть старый туристический тандемный байк, на котором мы ездим в дальние поездки. Настройка снаряжения - 3x7. Я заметил, что мы почти никогда не используем 3 наименьших зубца на обгонной муфте (конечно, вместе с самой большой звездочкой). Мы также боремся на подъемах, поэтому я хотел бы поменять колесо свободного хода, чтобы помочь нам на подъемах.
Настройка свободного хода 13-30. Думаю заменить его на что-то вроде 16-36 или подобное. Проблема в том, что я не нашел 7-ступенчатой муфты свободного хода с такой настройкой. Единственный механизм свободного хода с лучшей настройкой, который я нашел, - это Sunrace MFM300 7DV . Но разница кажется существенной только на самом большом винте (30 против 34).
Это текущий обгон:
Вы знаете, где я мог бы купить колесо свободного хода с лучшими настройками для лазания, чем это?
Или вы порекомендуете мне сделать одно из следующего?
- Замените передние звезды - насколько я вижу, мне пришлось бы заменить все 3 из них, так как винты на самой маленькой передней звезде не позволили бы заменить ее на меньшую. Похоже, это связано с моими навыками ремонта велосипедов.
- Полностью замените заднее колесо, чтобы установить новые зубья кассетного типа. Одна из проблем заключается в том, что заднее колесо также оснащено барабанным тормозом с левой стороны, и я не знаю, как правильно установить его на новое колесо. Кроме того, я хотел бы сохранить как можно больше оригинальных деталей на байке.
- Замена ступицы колеса на свободную втулку для поддержки кассеты. Это имеет то преимущество, что байк останется с большей частью оригинальных деталей, но будет действительно задействован. Повторная установка барабанного тормоза может оказаться затруднительной или невозможной.
Советы приветствуются, я не опытный велосипедный техник.
Размеры передней звезды: 54-48-40.
Текущие передние звезды:
Болт звездочки:
Обновите через несколько месяцев
Я подумал, что для всех, у кого есть подобный вопрос, было бы полезно получить обновленную информацию по этому вопросу после того, как я получил очень хорошие советы, которые я здесь получил.
Что я в итоге сделал: я заменил правый шатун и передние звезды на более низкую общую передачу. К сожалению, я не смог заменить только передние звезды, так как не было возможности установить меньшие на существующий шатун. Я заменил только правую сторону, потому что это тандем, а на левой стороне есть соединительная цепь. Найти полную тандемную систему шатунов сложно и дороже, но, к счастью, замена только правой части дала свое дело. Единственная трудность заключалась в том, чтобы найти кривошип точно такой же длины, как и раньше.
Я также заменил цепь, так как она была очень грязной. К сожалению, это привело к замене муфты свободного хода, так как новая цепь проскальзывала по старой. Я думаю, он тоже был изношен.
Хотя я не мог избежать спирали апгрейда, мне удалось снизить передаточные числа, так что теперь мы можем наслаждаться более сложными поездками.
Действительно, заменить кривошипную систему было довольно легко, и я мог бы сделать это снова, если бы заметил, что нам нужна еще более низкая передача.
Спасибо за советы!
Ответы
Я думаю, что в этой ситуации, чтобы избежать «спирали апгрейда», лучше поменять передние звезды. Передние звезды не слишком дороги и, вероятно, не потребуют новых переключателей или переключателей.
Известно, что я разбирал муфты свободного хода и менял винтики. Я даже переставил их или изменил количество скоростей. Но если вам нужна более низкая передача, вам, вероятно, следует заменить передние звезды.
Быстрый поиск показывает много доступных механизмов свободного хода 14-34. Одна проблема, с которой я столкнулся с 34 зубами, заключается в том, что все они, кажется, используют дизайн мега-диапазона. При такой конструкции количество зубьев увеличивается с 28 до 34 зубьев. Если вы посмотрите на свое текущее колесо свободного хода, вы увидите, как каждая шестерня поддерживается меньшей шестерней рядом с ней. Благодаря мегадиапазонной конструкции большая передача в основном не поддерживается. Я видел, как сильные гонщики гнули снаряжение. Другая потенциальная проблема заключается в том, будет ли ваш текущий переключатель поддерживать большую шестерню. Вы можете установить муфту свободного хода 14-34, и, если у вашего заднего переключателя нет достаточной емкости зубьев, отрегулируйте верхний упорный винт, чтобы исключить одну или две самые маленькие задние шестерни. Вам также может понадобиться новая цепь достаточной длины, чтобы вместить лишние зубы. Это не исключает возможности изгиба зубца с 34 зубьями.