¿Cómo pueden las OTA económicas ofrecer precios que son el 25% de lo que cobra la aerolínea?

Jan 10 2021

Ejemplo https://www.momondo.de/flight-search/BOS-MAD/2021-06-26/2021-07-02/business?sort=bestflight_a

Boston <-> Madrid, negocios, del 26 de junio al 2 de julio. En Momondo.de, se obtienen algunas OTA (Agencia de viajes en línea) económicas por tan solo $603. Price on TAP Portugal (the airline) is close to $2600. Entonces, el precio de la OTA es menos de una cuarta parte del precio de la aerolínea.

Soy consciente de que algunas OTA pueden ser sospechosas o incluso estafadores, pero encontré que esta tarifa se puede reservar en algunas de las mejores, por ejemplo, Priceline. Tuve una buena experiencia con Priceline antes: de hecho, proporcionaron una experiencia de reembolso de Covid mucho mejor que, por ejemplo, Air France.

Lo que también es extraño de este es que a veces no aparece en absoluto y tengo que repetir la misma búsqueda. Además, el elenco de OTA parece variar y también el precio parece fluctuar un poco de una búsqueda a otra.

Estas tarifas no aparecen en ITA Matrix. En skyscanner aparece, pero solo con un equipo llamado gate1.nl del que nunca he oído hablar.

Preguntás especificas:

  1. ¿Qué puedo hacer para determinar si esto es real o no?
  2. ¿Por qué el precio, las OTA y la disponibilidad general fluctúan de una búsqueda a otra?
  3. ¿Cómo es posible que en OTA se pueda ofrecer el mismo vuelo a una cuarta parte del precio?

Entonces, si alguien tiene una idea de lo que está sucediendo aquí, me interesaría saber más.

Respuestas

3 MarkMayo Jan 12 2021 at 08:44

Se muestra como $ 1905 para mí ahora.

Ejecuto una OTA ( Beat That Flight ) y juego mucho con fechas / precios. A veces, obtiene tarifas erróneas en las que una OTA o un proveedor realmente tienen el precio incorrecto (a menudo se han olvidado de los costos de combustible, impuestos o conversiones). Hay sitios completos dedicados a encontrarlos, ya que tienden a no durar mucho.

En ese caso, fue un error de tarifa o un problema de tiempo. A menudo tienes que hacer clic para acceder a la página de ventas real y dirá 'Ups, ese precio ha expirado, ahora es X'.

Curiosamente, Beat That Flight me muestra $ 2141 por esa ruta (USD) con Lufthansa. ¡Cada ruta varía!

Para sus otras partes, mi proveedor de datos también tiene un corte. En algún momento, alguien está sufriendo pérdidas, tal vez para salir adelante o para promover un trato (por ejemplo, asientos de $ 1, pero solo 2-3 de ellos en un vuelo). En Australia, por ejemplo, mi sitio casi siempre tiene entre 1 y 5 dólares de descuento en vuelos de Jetstar, y siempre solía mostrar precios más baratos que TigerAir, encontrándolos en otros proveedores. Es una industria increíblemente compleja, en cuanto a precios. De esta pagina :

"Cada día, una aerolínea realiza cambios constantes en sus tarifas y reglas. Cada día se realizan millones de cambios en las tarifas y las reglas. Aproximadamente el 90% de las tarifas aéreas comerciales en todo el mundo se distribuye a través de una cámara de compensación en Washington, DC llamada ATPCO (Compañía de publicación de tarifas de aerolíneas ATPCO es propiedad de más de 20 aerolíneas y mantiene y distribuye (a unos pocos suscriptores selectos) tarifas aéreas para más de 500 aerolíneas en todo el mundo. "Las aerolíneas participan en ATPCO para tener un formato común y un punto de distribución para sus tarifas aéreas.  Los boletos se venden para una aerolínea determinada a través de una variedad de canales de distribución que incluyen sitios web de aerolíneas y centros de llamadas, agencias de viajes (ocio / negocios / en línea / fuera de línea), operadores turísticos y de empaque, aerolíneas asociadas, agencias de grupos de afinidad (estudiantes, misioneros, alianzas ) y consolidadores. Los boletos para una aerolínea determinada pueden ser vendidos por miles de compañías de viajes diferentes en todo el mundo. Cada día se realizan millones de cambios de tarifas y reglas. Cientos de miles de cambios en las reglas y los precios de las tarifas fluyen continuamente hacia ATPCO todos los días y, a su vez, las tarifas se distribuyen a horas específicas más tarde el mismo día a un puñado de suscriptores en todo el mundo que luego proporcionan los datos a los sistemas de reserva, incluidas las propias aerolíneas. Una vez distribuidos, cada proveedor actualiza las bases de datos en diferentes intervalos: 2-4 horas para tarifas nacionales y 4-8 horas para tarifas internacionales. La información de tarifas aéreas nacionales a las 8 p.m. no se carga hasta después de la medianoche en los sistemas de reserva. Esto explica por qué las tarifas pueden variar según el sitio web y no siempre son uniformes en todos los ámbitos ".