Ford perdió miles de millones
Ford está despidiendo a cientos y también perdió miles de millones de dólares
, Volkswagen está considerando expandir su planta en EE. UU. y sus distribuidores. Todo eso y más en El Turno Matutino del jueves
28 de abril de 2022.
Eso suena como un gran problema, pero para una empresa como Ford, es básicamente un problema. Ford atribuyó la mayor parte de la pérdida a una caída en el precio de las acciones de Rivian, de la que Ford posee una parte. El negocio principal de Ford de vender autos parece estar funcionando más o menos bien.
De Noticias Automotrices :
Ford también dijo el miércoles que eliminaría 580 puestos de trabajo, una mezcla entre puestos internos y puestos de agencia, según Auto News . Esto quizás fue una sorpresa para aquellos cuyos trabajos se ven afectados, porque esta semana Ford también ha estado celebrando lo brillante que es el futuro de la compañía .
Por lo general, cuando pierdes un trabajo, la escritura ha estado en la pared por un tiempo, o al menos esa es mi experiencia. Aún así, apesta, y también suele venir con la misma declaración insultante sobre lo poco crítico que fue tu trabajo.
El negocio estadounidense de VW ha sido una curiosidad desde hace algún tiempo, principalmente porque no han ganado dinero recientemente y VW parece estar aquí casi exclusivamente como un ejercicio de marca. Aún así, el fabricante de automóviles ha encontrado un poco más de propósito últimamente con el ID.4 y sus otras ambiciones eléctricas. Según Reuters , la ambición de VW es lo suficientemente buena como para posiblemente expandir su planta en Chattanooga, Tennessee.
Volkswagen es el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, o tal vez incluso el más grande, dependiendo de cómo se cuente, y siempre ha sido un misterio para mí por qué el VW moderno tiene problemas en los EE. UU., aparte de los GTI. Tal vez sea su reputación de confiabilidad de mala calidad, o tal vez solo la abrumadora mediocridad de VW. En su establo actual, probablemente solo Arteon sea realmente deseable .
La compañía culpó a los problemas de la cadena de suministro .
La "disciplina de precios" es una nueva, con la que este hombre de Volvo realmente quiere decir "cobrar más a los consumidores por los automóviles y no ofrecer tantos incentivos", que en realidad es solo la antigua ley de oferta y demanda, que es realmente justa, tú sabe, el capitalismo. Tengo la edad suficiente para recordar, al principio de la pandemia, cuando los fabricantes de automóviles estaban absolutamente desesperados por vender automóviles .
En cualquier caso, el Financial Times dice que Volvo también tiene problemas con la cadena de suministro debido a China.
Oren por Volvo en este momento difícil.
Debbie Stabenow y Gary Peters, ambos demócratas, escribieron una carta a Pete Buttigieg, quien es el Secretario de Transporte, preguntándole cuál es el trato con los EE. UU. y los autos sin conductor.
Las noticias de Detroit informan :
Yo también quiero saber cuál es el trato con los vehículos autónomos y si los federales alguna vez los regularán de manera seria. Mi conjetura es "jaja no".
Hablando de los senadores demócratas del Medio Oeste, Sherrod Brown, quien es senador de Ohio, quiere dar un impulso a los concesionarios de automóviles, porque aparentemente están sufriendo de alguna manera.
Prepárese para entrar en la maleza de la ley fiscal, a través de Automotive News :
Si esto suena como un obsequio para los concesionarios de automóviles, es porque probablemente lo sea. Y si se pregunta por qué los traficantes siguen existiendo, a pesar de que en general son terribles, se debe a los movimientos silenciosos de los legisladores como este, a los que nadie les presta atención.
Lamborghini comenzó a fabricar autos, por supuesto, porque su Ferrari era malo.
Voy lento esta mañana, quizás por el consumo de bebidas alcohólicas de anoche, aunque eso tampoco lo explica del todo. Es porque corrí dos millas ayer o soy viejo.
