Détermination des charges du générateur
Voir la question associée ici: Utilisation d'un générateur portable avec commutateur de transfert
Je vis sur une propriété avec un service de 600 AMP (service 2x200AMP à la maison, service 1x200AMP à l'atelier / grange). La maison et la grange sont de nouvelles constructions, et en raison de l'emplacement rural, un commutateur de transfert de générateur de secours pour la propriété a été fourni (sans l'achat du générateur).
La maison a 2 panneaux de 200 ampères et la grange a un seul panneau de 200 ampères.
En raison de l'entretien de la propriété avec 600 ampères, mais mon équipement de commutateur de transfert n'est évalué que pour 200 ampères, je suppose que le commutateur de transfert n'est configuré que pour desservir des charges partielles dans ma maison.
Comment puis-je déterminer quelles charges seront desservies par le générateur (une fois que j'ai une configuration). Avec ma configuration existante, y a-t-il une possibilité de desservir la propriété complète (maison et grange)?
Réponses
Facile. La manière standard de fournir un service 400A à une résidence consiste à installer deux panneaux 200A. Parce que le matériel 200A est facilement disponible à un coût raisonnable (par exemple$120/panel) in the consumer space, whereas true 400A gear requires you go into industrial-tier arcana, with industrial-tier pricing (i.e. nobody blinks at $3000 / panneau).
Dans votre cas, à partir de l'équipement et du câblage utilisés, ainsi que des disjoncteurs, il est évident qu'ils ont acheminé deux départs jusqu'à votre maison. L'un des chargeurs vient tout droit de l'utilitaire et alimente un panneau 200A. L'autre chargeur vient via le commutateur de transfert et alimente l'autre panneau 200A.
Si les installateurs savaient ce qu'ils font, ils ont pris soin de placer les charges que vous voudriez probablement sur le générateur sur le panneau activé pour le générateur.
Un service de 400 A aux maisons est généralement destiné à des éléments comme 140 A de chauffage d'urgence par pompe à chaleur ou 180 A de chauffe-eau à la demande. Ces quelques charges énormes se trouveraient dans le panneau non générateur, car les alimenter est sans espoir avec un générateur qui n'est pas jaune Cat .
Vous devriez donc être "tout prêt"; il suffit de relier le générateur à l'ATS et tous les bons circuits seront alimentés.
Configuration impressionnante. Et Kohler est une grande marque ces jours-ci. Je viens d'installer ce commutateur de transfert chez mon nouveau fils pour un générateur de propane de 15 kW. OK, pour les affaires, vous ne pouvez pas utiliser un commutateur de transfert de 200 ampères pour passer à 600 ampères.
Personnellement, j'ai 2 panneaux de 200 ampères pour ma maison et un panneau est sur le commutateur de transfert du générateur et l'autre ne l'est pas. J'ai mis toutes les charges importantes sur celle connectée au commutateur de transfert.
Une possibilité, et cela dépendrait de la topologie de votre système, serait d'utiliser le MTS (commutateur de transfert manuel) avec des verrouillages appropriés du panneau alimenté par le générateur aux deux autres panneaux. Avec cette configuration, en cas de panne de courant, le générateur démarre et transfère la charge au panneau alimenté par le commutateur de transfert. Ensuite, vous pouvez basculer manuellement les autres panneaux via le MTS pour mettre sous tension le 2ème panneau d'accueil et le panneau de grange. Le dimensionnement du générateur serait votre considération la plus importante. Quelles charges prévoyez-vous de courir? Juste des circuits de commodité (éclairage et prises), ou des charges importantes de climatisation, des pompes à chaleur, etc. Cela nécessitera une planification importante et un câblage supplémentaire. Je ne sais pas si ma réponse est complètement compatible avec le code, mais je pense que oui. Peut-être que l'un des «3 grands» ici pourrait également commenter.
Pour être honnête, l'entretien de l'ensemble de la propriété coûterait des dizaines de milliers de dollars pour le matériel de commutation et le câblage seul.J'ai fait une installation de 400 ampères il y a quelques années et pour fournir la pleine puissance, nous devions obtenir un générateur diesel de 110 kva. Comme il s'agissait d'un atelier d'usinage et d'une maison, la charge réelle était d'environ 85 kva en fonction des charges dont vous avez réellement besoin pour faire fonctionner, vous pouvez avoir un système beaucoup plus petit, mais le code exige que le générateur soit dimensionné pour la charge connectée. si vous chargez le hangar ou éteignez certaines choses, un plus petit générateur et un commutateur de transfert peuvent être utilisés. Comme 600 ampères résidentiels sont assez inhabituels, vous auriez besoin de trouver ce dont vous avez besoin pour alimenter, dans certains cas, je recommande un panneau d'alimentation E, c'est le panneau que vous souhaitez alimenter avec un générateur divisant plusieurs départs, mais il est presque aussi cher que un commutateur de transfert unique plus grand. Nous ne savons pas quelle est votre demande réelle ou ce qui doit être alimenté, mais je suis d'accord avec les recommandations MFG de 70 à 80% de la capacité du générateur pour permettre le démarrage du moteur. Ou mettre en ligne un transformateur abaisseur dans le cas de l'atelier d'usinage 480v, puis nous avions un 45kva pour le transformateur monophasé de la maison. Les gros moteurs et transformateurs agissent comme un court-circuit ou une fermeture pendant quelques secondes, donc un plus gros générateur est nécessaire dans ces cas.
En fonction de vos charges, vous pourrez peut-être vous en sortir avec un générateur plus petit.J'ai donné l'exemple ci-dessus où la maison avait un service de 100 A et l'atelier d'usinage pouvait toujours fonctionner pleinement, c'était sur une véritable alimentation en triangle fermé triphasé de 400 ampères. Vous avez 240 monophasé, vous pouvez tout alimenter, mais cela deviendra très coûteux et les plus gros générateurs, je trouve que le diesel est plus efficace et moins de restrictions sur les réservoirs car les normes de code sont beaucoup plus basses que l'essence. Ou du gaz naturel.