ब्रैभम BT62: मृत
ऑस्ट्रेलियाई रेसिंग ड्राइवर डेविड ब्रैभम, तीन बार के फ़ॉर्मूला वन विश्व चैंपियन सर जैक ब्रैभम के सबसे छोटे बेटे और ब्रैभम ऑटोमोटिव के पीछे के दिमाग़, ने ब्रांड का समर्थन करने वाले निवेश समूह से नाता तोड़ लिया है, और ब्रांड तुरंत प्रभाव से भंग हो गया है। इसका मतलब है कि 1.2 मिलियन डॉलर की एक्सक्लूसिव BT62 ट्रैक स्पेशल , GT2-क्लास BT63 , और हमेशा सड़क पर चलने वाली BT63R अब ऑर्डर के लिए उपलब्ध नहीं हैं। उनसे पहले कई अन्य कम-मात्रा वाले सुपरकार निर्माताओं की तरह, ब्रैभम भी एक हफ़्ते पुराने फ़्लान की तरह ढह गया है ।
BT62, एक मिड-इंजन कार्बन मोनोकॉक रेसर, जो 691-हॉर्सपावर वाले फोर्ड 5.4-लीटर मॉड्यूलर V8 इंजन द्वारा संचालित है, 2018 में लॉन्च की गई थी और पहली कार 2020 में एक ग्राहक को डिलीवर की गई थी। इसके सत्तर उदाहरण बनाने का इरादा था, हालाँकि ऐसा लगता नहीं है कि ब्रांड उस संख्या के आसपास भी पहुँच पाया है। यह संभव है कि BT62 और BT63 रेस कार की केवल सिंगल डिजिट इकाइयाँ ही वास्तव में बाज़ार में आई हों।
जहाँ फेरारी, लेम्बोर्गिनी, पोर्श और अन्य कंपनियाँ साल-दर-साल रिकॉर्ड बना रही हैं, वहीं ऐसा लगता है कि ब्रैभम की सिर्फ़ ट्रैक-टू-ट्रैक प्रकृति और इसकी अविश्वसनीय दस लाख से ज़्यादा की कीमत ने कुछ संभावित खरीदारों को दूर कर दिया है। यह कार निर्माता ले मैंस में जीटीई वर्ग के अंतिम चरण में शामिल होने के तरीकों पर विचार कर रहा था, लेकिन कोविड से प्रभावित आर्थिक दौर में यह कार्यक्रम सफल नहीं हो सका।
डेविड ब्रैभम कहते हैं, "हालांकि यह अफ़सोस की बात है कि फ़्यूज़न कैपिटल के साथ हमारा रिश्ता ख़त्म हो गया है, लेकिन इस सहयोग ने ब्रैभम को एक नए और रोमांचक भविष्य की ओर अग्रसर किया है। ऑटोमोटिव के लिए ब्रांड लाइसेंस समाप्त होने के साथ, मोटरस्पोर्ट, ऑटोमोटिव और हेरिटेज क्षेत्रों में भविष्य के व्यावसायिक उपक्रमों के द्वार खुल गए हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से उन सभी का धन्यवाद करना चाहता हूँ जिन्होंने वर्षों से इस परियोजना में योगदान दिया और समर्थन दिया।"
