टेस्ला मॉडल 3 प्लेड: यह है
हर 13 साल के बच्चे की पसंदीदा मेल ब्रूक्स फिल्म के एक चुटकुले के नाम पर एक परफॉर्मेंस ट्रिम वाली कार कंपनी, जाहिर तौर पर एक नए मॉडल 3 प्लेड के साथ अपनी इलेक्ट्रिक व्हीकल परफॉर्मेंस लाइनअप का विस्तार कर रही है । मॉडल एस प्लेड, पोर्श की टेकन या ल्यूसिड की एयर सैफायर के सामने ट्रैक पर कहीं नहीं टिक पाई । नतीजतन, शायद टेस्ला ने मसल कार की हैंडबुक से एक पन्ना निकाला है, और तेज़ गति के लिए बड़ी कार से बड़ी मोटर छोटी कार में डाल दी है।
एक ऐसी कंपनी के लिए जो दावा करती है कि उसके पास कोई पीआर विभाग नहीं है, टेस्ला का पीआर विभाग बहुत मेहनत करता है। सप्ताहांत में सोशल मीडिया पर पोस्ट किया गया यह छोटा (और स्पष्ट रूप से टेस्ला द्वारा चतुराई से तैयार किया गया) वीडियो, जिसमें नई टेस्ला मॉडल 3 प्लेड कार स्पेन के वालेंसिया के एक छोटे से चौराहे से गुज़रती दिखाई दे रही है, इसका सबूत है। कार पर असली लाइसेंस प्लेट भी नहीं लगी है, बस एक त्रि-आयामी बैज है जिस पर मॉडल 3 लिखा है, मानो किसी निर्माता के फोटोशूट के लिए हो। स्पेनिश पुलिस बिना नंबर प्लेट वाली किसी भी कार को बेतरतीब ढंग से घूमने नहीं देगी।
टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर इस कार के अस्तित्व को मान्यता नहीं दी है, हालाँकि उसने कुछ बड़े संकेत ज़रूर दिए हैं । ज़ाहिर है, चूँकि मॉडल 3 लाइनअप में अभी परफॉर्मेंस वेरिएंट का अभाव है, हमें पता था कि जल्द ही एक आने वाला है, लेकिन इसे प्लेड बैज के साथ प्रोडक्शन-रेडी रूप में देखना इस बात का संकेत है कि टेस्ला इसे लेकर गंभीर है। अब तक हम इसके बारे में क्या जानते हैं?
मौजूदा मॉडल एस और मॉडल एक्स प्लेड मॉडल तीन इलेक्ट्रिक मोटरों से 1,020 हॉर्सपावर की अद्भुत शक्ति उत्पन्न करते हैं, जो लगभग 5000 पाउंड वज़नी एस सेडान को 2.1 सेकंड में शून्य से साठ की रफ़्तार तक पहुँचाने में सक्षम है। मौजूदा मॉडल 3 की दोहरी मोटर, मॉडल एस प्लेड से लगभग 800 पाउंड हल्की है, हालाँकि यह केवल 394 हॉर्सपावर के थ्रस्ट से काम चला लेती है। यह स्पेसबॉल वन को लुडिक्रस स्पीड पर चलाने के लिए शायद ही पर्याप्त हो, और डार्क हेलमेट इससे खुश नहीं होगा। ऐसा लगता नहीं है कि टेस्ला के पास हाल ही में अपडेट किए गए मॉडल 3 में तीसरी मोटर या उससे जुड़े कूलिंग उपकरणों के लिए पर्याप्त जगह होगी।
प्लेड बैज के योग्य होने के लिए, मॉडल S को मानक मॉडल S डुअल मोटर के 670 हॉर्सपावर से मॉडल S प्लेड के 1,020 हॉर्सपावर तक 350 हॉर्सपावर की वृद्धि की आवश्यकता थी। छोटे मॉडल 3 में 1020 हॉर्सपावर की मोटरें, या डुअल मोटर के इलेक्ट्रिक पोनीज़ से लगभग दोगुनी, फिट करना संभव नहीं है। यह सब अटकलें हैं, लेकिन एडमंड्स 550 हॉर्सपावर पर दांव लगा रहे हैं । मुझे नहीं लगता कि यह श्री मस्क की मीम-प्रेरित शक्ति की भूख को शांत करने के लिए पर्याप्त होगा। मैं शर्त लगाता हूँ कि स्पेसबॉल्स से प्रेरित बैज हासिल करने के लिए मॉडल 3 प्लेड कम से कम 650 हॉर्सपावर उत्पन्न करेगा।
मॉडल 3 प्लेड को चलाते हुए देखे गए स्पाई वीडियो के आधार पर, कार के आगे के हिस्से को नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एयरोडायनामिक डाउनफ़ोर्स को ध्यान में रखा गया है, और पीछे की तरफ एक नया डिफ्यूज़र भी है। कार नीचे की ओर है, और काले रंग के डायरेक्शनल पाँच-स्पोक एयरो व्हील्स के साथ ज़्यादा उद्देश्यपूर्ण लगती है। यह कहना मुश्किल है कि ब्रेक पैकेज छोटे वीडियो में दिखाए गए मानक मॉडल 3 से बड़ा है या नहीं, लेकिन वे काफी उद्देश्यपूर्ण लगते हैं।
मौजूदा मॉडल 3 डुअल मोटर 0-60 की रफ़्तार 4.2 सेकंड में पकड़ सकती है, और बंद हो चुकी मॉडल 3 परफॉर्मेंस सिर्फ़ 450 हॉर्सपावर के साथ 3.3 सेकंड में यह रफ़्तार पकड़ सकती थी। मुझे बहुत हैरानी होगी अगर यह नया प्लेड 3 सेकंड से कम, शायद 2 सेकंड से भी कम समय में पूरी न कर पाए। और लगभग $60,000 की अनुमानित कीमत के साथ, यह शायद इतने कम पैसों में सबसे तेज़ कार होगी। शायद आम नागरिकों को हथियार-स्तरीय इलेक्ट्रिक वाहन (EV) देना अच्छा विचार न हो, लेकिन टेस्ला ने पिछले एक दशक से भी ज़्यादा समय से ऐसा करके एक व्यवसाय बना लिया है, तो मुझे क्या पता?
बहुत जल्द टेस्ला हर चीज़ पर प्लेड बैज लगा देगी। मर्चेंडाइज़िंग, मर्चेंडाइज़िंग, जहाँ कारों से असली पैसा बनता है। टेस्ला प्लेड-टी-शर्ट, टेस्ला प्लेड-कलरिंग बुक, टेस्ला प्लेड-लंच बॉक्स, टेस्ला प्लेड-ब्रेकफास्ट सीरियल, टेस्ला प्लेड-फ्लेम थ्रोअर। रुकिए, आखिरी वाला तो मिटा दीजिए, ये बहुत ही बेवकूफी भरा है।
