ATC는 고정 패턴으로 쌓인 평면을 어떻게 구별 할 수 있습니까?
고정 패턴을 올바르게 이해하면 여러 평면이 수직으로 쌓여 있으며, 각 평면은 패턴을 빠져 나와 착륙 접근을 허용 할 때까지 지정된 고도에서 순환합니다.
제 질문은 수직으로 쌓인 비행기가 ATC 레이더에 겹쳐지는 것처럼 보이지 않습니까? ATC가 화면에서 충분히 분리하여 개별적으로 추적 할 수있는 방법이 궁금합니다.
답변
때때로 우리는 할 수 없습니다.
두 개의 레이더 표적을 서로 바로 위에 표시하는 것은 실제로 문제가되지는 않지만 (대부분의 레이더 프리젠 테이션 시스템을 사용하면 데이터 레이블을 자유롭게 이동할 수 있으므로 겹침을 방지 할 수 있습니다), 레이더 시스템 자체는 때때로 매우 큰 두 표적을 혼동 할 수 있습니다. 닫기. 레이더는 신호를 보내고 항공기 응답기가 응답 할 때까지 대기하여 항공기를 검색합니다. 두 대의 항공기가 매우 가까우면 거의 동시에 레이더로부터 요청을 수신하므로 응답도 동시에 이루어집니다. 레이더는 서로 겹쳐서 두 개의 응답을 수신하므로 왜곡 이 발생할 수 있습니다 ( 이 관련 질문 참조 ).
일부 상황에서 레이더 소프트웨어는 두 개의 가까운 표적을 혼동하여 둘 사이의 레이블을 바꾸어 항공기 A가 항공기 B로 컨트롤러에 표시되고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 우리는 또한 이륙하는 항공기가 짧은 결승전에서 항공기의 라벨을 "훔칠"수있는 공항 근처에서 종종 이륙하는 항공기가 실제로 곧 착륙하는 것처럼 보이게합니다.
이러한 문제로 인해 보유 스택의 개별 항공기에 대해 정상적인 레이더 분리를 사용할 수 없습니다. 대신, 레이더 분리는 보유 스택 주위에 설정된 지리적 영역 인 정의 된 보유 영역에 제공되며 보유하고있는 사람이 그 안에 남아있을 수있을만큼 충분히 넓습니다. 올바르게 언급했듯이 홀딩 스택 내부에는 수직 분리 만 사용됩니다.
대부분의 경우 고정 패턴의 항공기는 서로의 위를 직접 비행하지 않습니다. 그것은 그들이 정확히 동시에 홀에 들어가고, 정확히 같은 속도로 날고, 정확히 같은 속도로 회전해야하는 것을 요구할 것입니다. 따라서 위에서 설명한 문제는 대부분의 경우 문제가 아니지만 부과 된 위험을 완화 할 수있는 특정 절차가있을만큼 충분히 일반적입니다.
ATC의 레이더는 '보조 레이더'유형으로, 빔에서 이전의 기본 레이더에서와 같이 감지되거나 추적되는 물체를 단순히 반사하지 않습니다.
첫 접촉 또는 그 이전에 ATC는 "Squawk xxxx"라는 문구를 사용하여 각 항공기에 4 자리 트랜스 폰더 코드를 할당합니다. 이 코드는 특정 항공편 또는 항공편 구간에만 유효합니다.
2 차 레이더는 온보드 트랜스 폰더에 의해 식별, 디코딩 및 응답되는 인터로 게이터 장치의 코딩 된 신호를 사용하여 각 항공기가 호출 부호, 고도 등과 같은 특정 데이터를 반환하여 각 항공기가 고유하게 식별되도록합니다.
또한 조종석의 응답기 패널에있는 Ident 버튼을 눌러 비행기를 나타내는 블립을 식별 할 수있는 기능이 있습니다. 그러면 해당 비행기의 블립 / 기호가 강조 표시됩니다. 이를 "Identing"이라고하며 일반적으로 "Squawk Ident"라고 말하여 컨트롤러에 의해 시작됩니다.
이 외에도 정보를 표시 할 수 있고 소프트웨어 처리에 의해서만 제한되는 많은 기능을 가질 수 있으며, 정보를 사용자 정의 방식으로 처리하고 표시하여 레이더 컨트롤러에 더 유용하게 만들 수 있습니다.