네 발 달린 동물은 차량을 어떻게 설계할까요?
내 이야기의 세계 초기에, 인간이 지구에서 일어나기 전에 1,000 광년 이상 떨어진 다른 행성에 두 개의 드래곤 문명이있었습니다. 하나는 4 개의 다리와 2 개의 날개가있는 전통적인 헥사 포드 서양 유형이었습니다. 다른 하나는 동양 스타일의 용으로 구성된 Loong 제국으로, 네 개의 다리, 긴 몸통, 마법 기반의 비행, 날개가 없습니다. 지구가 후기 홍적세 시대에 접어 들었을 때 그들은 첨단 마법과 초기 우주 비행 기술이 혼합 된 현대 사회를 가졌습니다.
그들은 행성의 달에 도달하는 우주 프로그램과화물을 운반하기위한 비행 및 지상 기반 바퀴 달린 차량을 가지고있었습니다. 네 발 달린 동물은 차량에 대한 통제 수단을 어떻게 구축하고 어떻게 앉을까요?
다시 시도합니다. 아마도 이것은 더 구체적이고 논리적 일 것입니다.
답변
첫째, 좋은 소식은 ... 적어도 기술 수준이 낮은 경우 좌석과 제어에 관해서는 날개 대 날개없는 것이 큰 차이를 만들지 않을 것입니다.
이전에 꼬리가있는 종의 좌석 설계 또는 기타 특이한 신체 계획에 대한 다른 질문이 있었지만 일반적으로 Biped에 대한 질문이었습니다.
진짜 문제는 네 발 달린 동물이 Biped만큼 물건을 조작하는 데 능숙하지 않다는 것입니다. 실제로 어떻게 움직이는 지에 따라 앞다리의 측면 이동성이 인간에 비해 매우 제한적일 수 있으며, 이는 인간 스타일의 스티어링 휠을 사용할 수 없음을 시사합니다. 여전히 랙 및 피니언 스티어링을 개발할 수 있지만 더 많은 기어 연결이 필요할 것입니다. 내가 직접 상상할 수있는 최선의 방법은 하나의 앞발로 작동되는 일종의 자전거와 같은 크랭크입니다. 다른 앞다리는 스로틀과 브레이크를 작동하는 데 필요하지만 다행스럽게도 인간의 디자인에서 많이 변경할 필요는 없습니다. 이것은 파워 스티어링 (나중에 steer-by-wire)이 정말로 중요 할 것이라는 것을 의미합니다. 실제로 스티어 바이 와이어는 차량 컨트롤을 완전히 재 설계 할 수 있습니다.
하지만 잠시 자리로 넘어가겠습니다. 간단한 해결책은 많은 네 발 달린 동물처럼 엉덩이에 앉고, 앞다리를 똑바로 세우는 대신 조작에 사용할 수 있도록 무언가에 기대는 것입니다. 이것은 크래시 완화가 중요해지기 시작할 때 특히 중요 할 것입니다.하지만 여기에는 약간의 예상치 못한 보너스가 있습니다. 힘의 방향으로지지되는 것이 바람직합니다. 우리가 어디로 가고 있는지보고 싶어하는 사소한 문제가 아니라면 우리 인간은 실제로 뒷좌석에서 더 안전 할 것입니다.
그러나 이것은 그들에게 두 개의 팔다리만을 사용할 수있게 해주 며, 저속 차량의 초기 (그리고 서스펜션이 개발되기 전에!), 나는 그들이 실제로 매달린 하네스에 매달리는 것을 선호 할 것이라고 생각합니다. 일종의 신축성있는 소재로 "시트"는 차량 전체가 그렇지 않더라도 거친 라이딩에 대해 쿠션을 제공 할 수 있습니다. 이렇게하면 뒷다리를 사용하여 차량을 제어 할 수 있습니다.
"현대"로 빨리 감기는 다음과 같은 것을 상상할 수 있습니다. 드래곤이 자신의 차량으로 다가 가면 자동 도어가 열리면 런닝 보드의 센서를 두드 리거나 센서 아래에서 발을 흔들 었습니다. 그는 허리, 흉골 및 허리 아래에서 그를 지탱하는 대부분의 직립 소파에 몸을 앉히기 위해 머리를 먼저 기어 올렸다. (더 많은 지원이 더 좋지만 그의 가슴은 숨을 쉴 때 확장 할 공간이 필요합니다.) 자동 구속 장치가 그의 등을 감싸 안전을 위해 제자리에 고정시킵니다. 그의 뒷발은 컨트롤 페달을 찾고 앞발은 스티어링 요크에 올려 놓습니다. 그는 앞다리 하나를 약간 옆으로 움직여 스타터 버튼을 누른 다음 발을 인접한 시프터에 놓고 '드라이브'로 이동합니다. 스로틀에 뒷발이 달린 프레스는 차량을 움직이기 시작하고 스티어링 요크에 부드럽게 압력을 가하면 차량이 회전합니다.
스티어링과 스로틀 / 브레이크를 바꿀 수 있습니다 (비행기처럼). 요점은 다음과 같습니다.
- 그의 몸은 네 다리를 모두 사용하여 차량을 제어 할 수 있도록 지원됩니다.
- 좌석은 사고 발생시 중력에 대한 지지대와 지지대를 혼합해야합니다. 수평 시트가 더 편안하지만 충격의 모든 힘이 어깨로 전달됩니다. 수직 좌석은 사고시 가장 좋지만 탑승자의 허벅지를지지해야합니다 (인간 의자와 매우 유사 함). 적어도 차량의 경우 의자에 거꾸로 앉아있는 사람처럼 좌석이 작동한다고 생각해보십시오.
- 스티어링은 거의 확실하게 스티어 바이 와이어이므로 최소한의 움직임 만 필요합니다. (요크의 경우 ± 45 ° 이하로 추측합니다.) 팔다리 세트를 사용하거나 꼬리까지 사용할 수 있습니다. ( 스티어 바이 와이어가 개발 되기 전에는 꼬리를 사용하는 것이 훨씬 더 어려울 수 있지만, 나중에는 차량을 제어하는 정말 멋지고 자연스러운 방법이 될 것입니다. 이렇게하면 앞발이 완전히 자유롭게 다른 제어 작업을 수행 할 수 있습니다.)
- 보조 제어 장치는 쉽게 접근 할 수 있어야합니다. 디자인 방법에 따라 네 발 달린 동물은 자신의 뒤쪽이나 측면으로 쉽게 도달하지 못할 수도 있습니다.
당신은 일단 이렇게 모든 전자 컨트롤을 가지고, 당신은 컨트롤의 추가 수단으로 날개를 사용할 수있는 가능성이있다. 여기서 문제는 날개가 섬세 할 수 있고 (확장되지 않고 집어 넣는 경우 사고에 가장 적합) 날개를위한 인터페이스를 구축하는 방법을 알아내는 것이 까다로울 수 있다는 것입니다. (또한, 드래곤의 절반 만이 이러한 컨트롤을 사용할 수 있습니다.)
한 가지주의 사항 : 자전거가 자전거와 스케이트 보드 사이의 교차점이어야한다고 생각합니다. 즉, 앞쪽 조향 메커니즘도 하중을 견딜 수 있어야합니다. 또는 라이더가 매달린 오픈 프레임 자동차와 유사한 차량이있을 수 있습니다.
원하는대로
질문은 실제로는 다소 광범위하므로 광범위하게 대답하겠습니다. 원하는 것은 무엇이든 될 수 있습니다. 왜? 문화 때문입니다.
차량을 살펴 보겠습니다. 미국의 "황포 한 서부"기간 동안 그들은 기차로 많은 확장을했습니다. 그들은 자부심, 경제적 부의 지점이었으며 단순히 빠른 운송에 필요했습니다.
요즘은 미국에서 기차를 피하고 있습니다. 자동차 산업의 많은 광고와 로비로 인한 문화 변화는 열차에 대한 인식을 바꾸어 열차 운송 프로젝트까지도 적극적으로 반대하는 결과를 낳았습니다. 이것은 기차가 예술과 일상 생활의 큰 부분을 차지하는 다른 많은 국가 (일본, 네덜란드)에서 다릅니다.
이런 종류의 것들은 모든 수준의 모든 문화에 있습니다. 음식? 감자는 사치스러운 음식으로 시작하여 저소득층을위한 것이되었고, 다시 일반 음식으로 돌아 가기 위해 사치스러운 음식이되었습니다. 직업? 한 문화 내에서도 일부 관리자는 필요한 것으로 간주되고 다른 관리자는 불필요한 돈을 훔치는 사람으로 간주됩니다.
사실 50km를 이동하면 다른 곳으로 올 수 있습니다. 이것은 당신의 질문에 실제로 대답 할 수없는 많은 가능성을 열어 줄 것입니다. 의견 기반이 될 것입니다.
좀 더 구체적인 경계를 설정하겠습니다. "V2 실험용 로켓 (발명자에 의해 우주 비행을 목적으로 함)을 가진 독일에 기반을 둔 서구 사회"는 사물의 기술적 측면에 훨씬 더 나은 경계를 제공 할 것입니다. 또한, 관련된 마법에 대한 약간의 지식이 마법 수송 등에 도움이 될 수 있습니다.
이것은 우리가 좋은 답변을 줄 수있는 명확한 경계를 제공하는 것 외에도 여전히 많은 답변을 제어 할 수 있습니다. 그렇게하면 원하는 것이 훨씬 더 많아 질 것입니다.