페라리, 변화가 필요 없다

2022년은 Scuderia Ferrari의 해여야 합니다. 아아, 이제 캠페인이 절반 이상 진행되어 9개의 경주가 남아 있고 Formula 1의 가장 오래된 팀은 계속해서 새롭고 예상치 못한 경주 방법을 찾고 있습니다. 가장 최근의 것은 헝가리 그랑프리 기간 동안 머리를 긁는 타이어 전략 이었습니다. Ferrari의 Carlos Sainz Jr.와 Charles Leclerc는 각각 2위와 3위를 차지했습니다. 그들은 그것을 네 번째와 여섯 번째로 마쳤습니다.

고맙게도 한 달간의 여름 방학 은 운전자가 실수를 용서할 수 있는 재설정의 기회를 제공합니다. 전략가는 잘못된 통화를 반영할 수 있고 엔지니어는 더 명확한 머리로 지속적인 신뢰성 그렘린 을 근절하려고 노력할 수 있습니다.

늘 그렇듯이 선두 팀이 답답한 시기에 빠지면 정상에 있는 사람을 해고할 기회 이기도 합니다. 페라리는 아무리 많은 팬들이 그것을 요구하는 것처럼 보이지만 팀장인 마티아 비노토에게 아직 그렇게 하지 않고 있으며, 비노토는 F1.com 에 지금은 전면적인 철학적 또는 인적 변화를 위한 시간이 아니라고 주장했습니다.

Binotto의 관점에서 헝가리 팀의 몰락은 잘못된 타이어 선택과 불필요한 정지보다 F1-75의 속도 부족에 더 가깝습니다. Hungaroring 주변의 날씨는 평소보다 더 추웠고, Sainz와 Leclerc는 좋지 않은 핏으로 레이스를 끝냈고, 팀은 타이어가 라이벌 차량에서 어떻게 성능이 저조했는지에 대한 생생한 증거를 얻었습니다. Binotto가 기꺼이 인정하는지 여부에 관계없이 요인의 조합이 분명히 작용했습니다.

즉, Ferrari는 Mattia Binotto 이상이며 팀의 강제되지 않은 오류에 대한 경향은 Maurizio Arrivabene을 교체한 2019년 도착하기 오래 전으로 거슬러 올라갑니다. Binotto는 확실히 한 가지에 대해 옳습니다. Ferrari는 매주 가장 빠른 자동차를 보유한 팀으로서 많은 잠재력을 가지고 있습니다. 불행하게도 마라넬로와 챔피언십 사이에는 속도만이 유일한 문제가 아니었습니다.