Менять цепь с кассетой или ничего не делать?
Иногда в качестве хобби я ремонтирую байки начального уровня для себя или для друзей и семьи.
Задний переключатель работает нормально (без проскальзывания / проскальзывания и т. Д.).
Но затем я обнаружил (с помощью средства проверки цепи), что цепь необходимо заменить (почти 1.0 с помощью Park Tool CC-2). Поменял цепь проскальзывает / появляется проскальзывание.
Вывод: наверное кассету тоже нужно заменить. Таким образом, замена только цепи не улучшит ситуацию или даже не ухудшит ее.
У меня вопрос, в такой ситуации (старый байк начального уровня и т. Д.), Если задний переключатель работает нормально, стоит ли заменять цепь?
Если я оставлю старую цепь, а кассета, скорее всего, уже сильно изношена, может ли старая цепь вызвать дополнительные проблемы?
Ответы
Если износ цепи превышает 1%, то вы, вероятно, ищете новую трансмиссию, включая передние звезды. Я бы просто перемонтировал старую цепь и полностью изнашивал все остальное.
Что касается замены только цепи, то отраслевым стандартом является износ в пределах 0,5-0,75%, если вы измените в этом диапазоне, теоретически вы продлите срок службы трансмиссии и, возможно, никогда не придется ничего менять, кроме цепи.
Вероятность обрыва цепи не очень высока при обычном повседневном использовании.
Сильно изношенная цепь может неожиданно порваться, что ускорит износ кассеты, ведущей звезды и колес шкива заднего переключателя. Переключение передач, шум и эффективность также ухудшаются, чем больше изнашивается цепь.
Я полагаю, что вы можете немного превысить 1% износа, если компоненты все равно придется заменить. Особенно, если надежность и производительность не являются приоритетом (например, на велосипеде, который используется на короткие расстояния в пределах города и где вы никогда не собираетесь крутить педали из седла).