Batería LifePO4 para reemplazar plomo-ácido
Quiero reemplazar la batería de plomo-ácido de mi furgoneta de carga por una batería LifePO4. Nunca use una batería de iones de litio para ráfagas de alto amperaje.
El plomo-ácido actual es NAPA The Legend Premium Battery BCI No. 75 690 A Wet , que tiene 850 amperios de arranque y 690 amperios de arranque en frío. Veo que una batería LifePO4 de 50 Ah tiene una salida continua de 100 amperios y 30 segundos. En teoría, es suficiente reemplazar ese plomo-ácido.
La otra cosa que me desconcierta es si necesito conectar un cargador de batería para el lifepo4 o el alternador del coche se agradece como cargador.
¿Alguien ha tenido experiencia con eso? ¿Qué capacidad debo elegir?
Respuestas
LiFePO4 tiene una alta resistencia interna, necesita un sistema de equilibrio y no se puede cargar por debajo de 0 Celsius sin recubrimiento de litio o dendritas. Un documento, disponible aquí, dice: "Cuando la carga bajo cero se realiza repetidamente, el revestimiento puede hacer que la batería sea insegura, provocando una fuga térmica que destruye la batería con llamas y quema los objetos circundantes".
LiFePO4 no es adecuado como batería de arranque. Una batería de arranque normalmente pasa la mayor parte de su vida completamente cargada y luego se le pide que produzca una breve ráfaga de corriente para arrancar un motor. Este es un régimen ideal para una batería de plomo-ácido.
Si se deja LiFePO4 durante un período de tiempo en un estado de carga completa, afectará negativamente la vida útil de la batería, son mucho más felices en un estado de ciclo o medio cargado. El costo de compra es más alto que el del plomo ácido y requieren un sistema de carga y protección de batería cuidadosamente diseñado.