¿Se puede realizar el entrenamiento de instrumentos en IMC con un piloto de seguridad calificado por instrumentos? [duplicar]

Question

Me gustaría volar algunas horas hacia una habilitación de instrumentos volando con un piloto de seguridad. Tengo un piloto de seguridad que tiene calificación de instrumentos y está actualizado (está trabajando para aumentar el tiempo hacia una calificación comercial). Dado que está calificado para instrumentos, ¿podemos volar en IMC con un plan de vuelo por instrumentos? Si lo hacemos, ¿puedo ser el manipulador de los controles y puedo registrar el tiempo de PIC durante el tiempo que soy el único manipulador de los controles en IMC? Y si estamos en IMC con un plan de vuelo por instrumentos, ¿necesito estar bajo el capó usando un dispositivo de limitación de vista, o simplemente estar en IMC es lo suficientemente bueno como para contar como tiempo de instrumentos?

Answer 1

Si usted es el único manipulador de los controles, entonces sí , puede registrar el tiempo de PIC en este escenario, sin embargo, no puede actuar como PIC. La FAA discute esto en al menos dos cartas de interpretación Speranza 2009 y Walker 2011 . Ambos plantean efectivamente la misma situación (aconsejaría leerlos) pero, en resumen, se adentran en el hecho de que actuar como PIC no es lo mismo que ser el único manipulador de los controles y, por tanto, registrar el tiempo como PIC.

Curiosamente, el piloto con clasificación IFR no puede registrar el tiempo PIC mientras usted es el único manipulador de los controles, ya que no hay ninguna previsión para eso en las regulaciones del piloto de seguridad. La FAA lo expresa de la siguiente manera:

Sin embargo, el Piloto A no puede registrar el tiempo PIC para la parte del vuelo durante la cual el Piloto B es el único manipulador de los controles y está registrando el tiempo PIC, porque no hay ninguna disposición para este registro en 61.51 (e).

...

Aunque el Piloto B [piloto sin tarifa IFR] correctamente puede registrar el tiempo PIC para una parte del vuelo como se discutió anteriormente, el Piloto B no podía actuar como PIC y no era un miembro de la tripulación de vuelo requerido para ninguna parte del vuelo bajo el certificado de tipo de la aeronave o las regulaciones bajo las cuales se realizó el vuelo.

Speranza 2009

Si está en IMC, entonces no necesita una capucha, ya que lo registraría como IMC real

La Interpretación de Herman (2009) también puede ser una lectura relevante que registre PIC vs Being PIC