2020 Allez를 Claris에서 Shimano 105로 업그레이드하고 싶습니다.
나는 Shimano Claris와 함께 제공되는 2020 Specalized Allez를 가지고 있지만 매우 언덕이 많은 지역에 살고 있기 때문에 더 많은 장비가 필요한 것 같습니다. 나는 지금 한동안 자전거를 타 왔지만 더 훈련해야하는지 아니면 더 많은 장비가 필요한지 모르겠습니다. 더 많은 장비가 필요하다고 느끼는 경사는 10 % 이상입니다. 105 후방 및 전방 변속기를 넣고 원래의 브레이크를 유지할 수 있는지 궁금합니다. 나는 또한 내가 넣는 여분의 3 개의 기어를 보상하기 위해 새 림을 얻어야하는지, 아니면 뒤에 더 좁은 스페이서를 넣을 수 있는지 궁금합니다.
읽어 주셔서 감사합니다!
편집 : 궁금하신 분들을 위해 기본 클라리스 기어링 시스템이 있으므로 뒤쪽에 11-32 카세트가 있고 앞쪽에 34-56이 있습니다. 도와 주셔서 감사합니다. 5 ~ 12 % 경사면을 올릴 때 끝까지 변속 할 필요가 없습니다. 일반적으로 가장 작은 기어를 사용하는 13 ~ 25 % 경사입니다. 나는 아마 다음 달 또는 두 달 동안 더 많은 훈련을 한 다음 여전히 업그레이드가 필요한지 확인할 것입니다! 모두 감사합니다.
답변
105로 가려면 다음을 수행해야합니다.
- 앞 + 뒤 변속기
- 카세트, 체인 링
- 체인
- STI 레버 (적어도 오른쪽 레버)-정확히 기억하면 레버 당 $ 150 정도입니다.
- 아마도 새로운 뒷바퀴
전반적으로 대부분의 사람들은 비용이 자전거 가치의 50 % 이상과 거의 같은 가격으로 끝나기 때문에 Claris에서 105로 점프하지 않을 것입니다.
이제 105 to Ultegra / Dura-Ace가 더 일반적이고 비용 효율적입니다 (예 : 구동계의 구성 요소가 마모됨에 따라 Ultegra로 교체합니다).
당신이 할 수있는 일 또는 적어도 내가 할 일은 이것입니다 :
카세트에서 가장 큰 기어의 현재 톱니 수를 확인하고 체인 링의 톱니 수를 세십시오. 등반에 어려움을 겪고 있다면 다음 순서로 시도해 보겠습니다.
- 만약 당신의 카세트가 11-34 Claris가 아니라면 저는 $ 20 정도를 쓰고 그것을 시도 할 것입니다 : Link
- 여전히 등반에 어려움을 겪고 있다면 체인 링을 46-34T로 교체하십시오. 이것은 여전히 34 T 체인 링과 최대 34 T 코 그가 뒤쪽에 있기 때문에 반드시 등반을 더 쉽게 만들지는 않지만 평평한 부분이 더 쉽게 느껴지고 등반이 더 가능하게 느껴질 수 있습니다 : Claris Chain Ring
- 그렇지 않으면 105 업그레이드에 지출했을 비용을 절약하고 105 또는 Ultegra가 장착 된 풀 카본 자전거에 사용하십시오 (예 : Trek Domane SL5 및 Specialized Roubaix는 어느 트림인지 확실하지 않습니다).
카세트가 이미 11-34 인 경우 105 또는 다른 자전거 (두 자전거의 무게 / 에어로 등이 동일하다고 가정)로도 더 쉬워지지는 않지만 알아 두어야 할 중요한 사항입니다. 그 이유는 34T가 105인지 claris인지에 관계없이 얻을 수있는 최대 크기의 리어 기어이고 두 세트의 가장 작은 내부 체인 링이 34T이기 때문입니다.
또한 그라디언트가 20 %라고 확신합니까? 자전거 링크 에는 꽤 가파르다 . 많은 사이클리스트는 다음과 같이 걸어야합니다.
다음은 7 % 정도가 마지막에 참조로 표시되는 것입니다.
그 클립에서 저는 34 T 체인 링과 105 11-34 카세트의 4 번째 톱니 바퀴에 있습니다. 그래서 당신의 다른 지점까지 훈련은 아마추어에게도 7-10 % 등반이 가능합니다.
도움이 되었기를 바랍니다.
33 개의 이빨 작은 체인 링과 11–34 개의 이빨 카세트를 얻을 수 있습니다. 현재 설치된 34t 체인 링 및 11–32t 카세트에 비해 8 % 더 쉽게 작업 할 수 있습니다.
제가 깨닫는 데 오랜 시간이 걸렸던 한 가지는 매우 느리게 페달을 밟을 수 있다는 것입니다. 보통 약 90rpm으로 페달을 밟아야하지만 가파른 언덕을 올라갈 때는 ~ 70rpm까지 내려야 할 수도 있습니다. 일찍 그렇게하지 않으면 언덕 한가운데서 증기가 바닥 날 것입니다. 천천히 그리고 쉽게하세요. 안장에서 나오면 60rpm처럼 더 느리게 페달을 밟을 수 있습니다. 적절한 양의 저항을 갖기 위해 안장에서 나가기 전에 기어 한 개를 위로 변속해야하는 경우가 종종 있습니다.
즉, 특히 (쉬운) 훈련 용 라이딩이나 장거리 라이딩 (아마도 짐이있는 경우)을 위해 충분한 기어를 갖는 것이 좋은 생각이라고 생각합니다. 자전거를 내리고 오르막으로 밀어 올리는 것도 부끄러운 일이 아닙니다. 그것은 ~ 9km / h로 라이딩하는 것보다 훨씬 느리지 않습니다.