인도 정부는 교체 가능한 배터리 스테이션을 추진하고 있으며 표준화를 가져올 수 있습니다

인도 정부는 이륜차를 위한 교체 가능한 배터리 스테이션을 남아시아 국가 전역에서 보편적으로 만들기 위한 정책을 시행하고 있습니다. Gogoro, Hero 및 Honda 와 같은 회사 는 이미 인도에 더 많은 교체 가능한 배터리 스테이션을 건설할 계획을 발표했지만 정부는 공식적으로 이 기술의 광범위한 사용을 추진하고 있다고 Reuters 의 보고서 .

인도 정부는 다른 EV 기술 중에서 배터리 교환 스테이션을 사용하는 회사에 60억 달러를 제공할 예정입니다. 이는 파리 기후 협정에 명시된 바와 같이 탄소 배출량을 최대 35%까지 줄이기 위한 계획의 일부입니다. 그리고 나렌드라 모디 총리와 그의 행정부 가 2030년까지 전기차 판매의 40%를 이륜차와 삼륜차로 만들 계획이라고 합니다.

조심스럽긴 하지만 조금 희망적이기도 합니다. 이는 인도뿐만 아니라 자전거와 스쿠터가 사용되는 모든 곳에서 배터리 표준 이 임박했음을 가리킬 수 있기 때문입니다. 배터리 교체 스테이션은 배터리가 모든 제조사와 모델에서 일부 표준을 준수한다면 더 많은 라이더에게 서비스를 제공할 수 있습니다.

Nirmala Sitharaman 재무장관은 화요일 연설에서 배터리 교체 스테이션 추진과 관련하여 표준을 간략하게 언급했습니다. 이코노믹 타임즈 에서 :

재무 장관은 교체 가능한 배터리 스테이션이 도시의 주행 거리 불안과 제한된 공간 제약 문제를 해결하기 때문에 더 넓은 EV 채택을 장려할 수 있다고 말했습니다 . 그녀는 특히 인구 밀도가 높은 지역에서 EV를 위한 충분한 충전소를 구축하는 데 필요한 공간 부족에 대해 옳을 것입니다.

그러나 정부 와 민간 기업 이 EV 이륜차가 배터리 표준의 이점을 누릴 것이라는 데 동의하기 시작했다는 아이디어는 정말 좋습니다.

인도는 오토바이와 스쿠터의 가장 큰 시장은 아니지만 가장 큰 시장입니다. 또한 인력거. EV 자전거 배터리의 표준화가 다른 시장에 영향을 미칠 수 있습니다. 아마도 미국에서도 자전거가 있을 것입니다.