Stratolaunch의 엔진이 지금까지 발전한 이유는 무엇입니까?
Nov 27 2020
Stratolaunch의 엔진은 윙 아래가 아니라 윙의 앞쪽 가장자리에 완전히 앞쪽에있는 철탑에 매달려 있습니다. (예를 들어 747보다 훨씬 더 나아갑니다.) 더 무거운 철탑을 보완하기 위해 어떤 이점이 있습니까?

답변
24 PeterKämpf Nov 27 2020 at 03:20
전방 위치에는 두 가지 이점이 있습니다.
- 윙 업 워시가 더 작기 때문에 흡입구의 흐름 방향은 속도와 고도에 따라 덜 변합니다. 이것은 섭취를 더 효율적으로 만들고 레이아웃의 견고성을 덜 요구합니다.
- 전방 위치는 날개의 무게 중심을 앞으로 이동시켜 더 나은 플러터 댐핑을 제공합니다. 작동 방식이 여기 에 설명되어 있습니다 .
두 동체와 결합 된 날개 비틀림은 두 동체가 반대 방향으로 피치를 치는 플러터 모드를 생성하여 그 과정에서 중앙 날개를 조입니다. 동체의 높은 피치 관성과 결합 된 날씬한 날개는 매우 낮은 플러터 주파수를 생성합니다. 이 모드를 댐핑하는 것이 Stratolaunch에 가장 중요하다고 생각합니다.
나는 또한 높은 동체의 높은 날개가 엔진과 날개 사이에 더 많은 수직 거리를 허용하여 배기 흐름이 낮은 날개 아래로 지나갈 것이라고 생각합니다. 배기 흐름의 높은 난류는 플랩에 추가 부하를가합니다. 이를 방지하기 위해 Boeing은 배기 게이트 또는 트레일 링 엣지 플랩에 틈 을 사용합니다. Stratolaunch의 낮은 엔진 위치에서는 이러한 간격이 필요하지 않습니다. 그러나 더 낮게 배치하기 위해 앞으로 이동할 필요도 없습니다.