Лидер автопилота Tesla отсутствует
Глава Tesla по искусственному интеллекту и автопилоту покидает компанию, генеральный директор Volvo говорит, что нет никаких сомнений в том, что будущее электромобилей наступит, и электрическому Chevy Blazer предстоит проделать большую работу, чтобы сделать себе имя. Обо всем этом и многом другом в сегодняшней утренней смене в четверг, 14 июля 2022 г.
Андрей Карпати был главой отдела искусственного интеллекта Tesla и одним из ведущих руководителей в разработке автопилота с момента прихода в компанию в 2017 году. Теперь кажется, что он переходит на более зеленые пастбища ... или ничего, так как он не сказал, куда он идет. следующий.
Его уход также последовал за тем, как Tesla уволила почти 200 сотрудников Autopilot , которые работали над обучением искусственного интеллекта компании. Из Грани :
Развод кажется мирным. Карпати написал в Твиттере о своем уходе, а Илон Маск публично поблагодарил его за работу.
Будет очень интересно посмотреть, что будет дальше с командой Tesla Autopilot.
Новый генеральный директор Volvo Джим Роуэн считает, что нет никаких сомнений в том, что будущее будет исключительно электромобильным. В интервью Automotive News человек, которому поручено привести шведскую компанию к полностью электрическому будущему, сказал, что это влияет практически на все части организации.
Цель Volvo состоит в том, чтобы к 2030 году продавать только электромобили, а к 2025 году — пройти половину пути. Из Automotive News :
Роуэн считает, что США начинают, наконец, склоняться к переходу на электромобили даже на правительственном уровне. По сути, он говорит, что если Tesla может это сделать, то сможет и Volvo.
Первым новым автомобилем под руководством Роуэна станет XC90 третьего поколения .
Калифорнийский стартап, разрабатывающий способы использования уловленного углекислого газа, сотрудничает с Alaska Airlines и Microsoft, чтобы выяснить, как коммерциализировать свое реактивное топливо на основе CO2. Из The Wall Street Journal :
На данный момент нет никаких подробностей о финансах... или о том, сколько топлива Двенадцать собирается поставить на Аляску... или когда она поставит топливо. При этом он все еще довольно опрятный. Он все еще находится на стадии испытаний, и топливо под названием E-Jet еще не выпущено в промышленных масштабах.
Что-то, что сдерживает E-топливо от более широкого использования, — это цены. Галлон может варьироваться от 5,70 до 10,80 долларов (в 2021 году). Напротив, керосин для реактивных двигателей стоит всего около 1,85 доллара за галлон.
Когда в следующем году электрический Chevy Blazer появится в выставочных залах, он будет в очень переполненном сегменте... и все они будут претендовать на второе место после доминирующей Tesla Model Y.
По прогнозам, к 2026 году сегмент электромобилей-внедорожников удвоится до 2 миллионов автомобилей в год, и к тому времени в этом сегменте может быть более 90 участников. Аналитики считают, что Model Y по-прежнему будет лидировать через четыре года, и Blazer будет немного сложнее выделиться из толпы. Из Рейтер :
Поддерживать шумиху в течение нескольких лет об автомобиле, которого на самом деле еще не существует, — сложная задача, особенно когда конкуренты, такие как Ford Mustang Mach-E, существуют уже некоторое время.
С богом, Шеви. Удачи. Если Blazer похож на Cadillac Lyriq , это будет очень хорошо.
Некоторые механики опасаются, что всего через 10 лет у них не будет большого бизнеса. Почему? Электрические транспортные средства. Подавляющее большинство механиков по всей стране обучены работе с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. С появлением электромобилей им нужно либо адаптироваться, либо умереть, либо научиться жить с гораздо меньшим количеством исправных транспортных средств, въезжающих в их отсеки. Из Детройтской Свободной Прессы :
Можно только догадываться, что произойдет с этими магазинами, когда электромобили станут основной продаваемой машиной. Всегда будет работа для механиков, но не обязательно будет тот же объем или тип работы, на который они рассчитывали. Удачи, ребята.
Некоторые из вас, возможно, помнят, что я потерял свою кошку в прошлом месяце, и мы с радостью нашли ее примерно через две недели. Первые несколько дней, когда она была дома, Ян была очень любящей и не походила на себя прежнюю (дерьмовую). Теперь, кажется, дерьмо вернулось. Думаю, это хорошо. Это, вероятно, означает, что ужасающие испытания не выйдут из ее крошечного мозга размером с горошину. Люблю тебя, Ян.
