Как устранение даже самого небольшого дефекта может сделать ваш старый автомобиль новым

Иногда, начиная с моего BMW 318ti 1997 года, я получаю меньше «чистого удовольствия от вождения» и больше «черт возьми, что теперь?» Раньше я расстраивался из-за одной (или нескольких) неисправностей в моем люке, но я смирился с тем фактом, что в моем колотушке Bimmer что-то обязательно ломается, и что если потратить время на устранение этих мелких неприятностей, то это может сделать мою старую машину новой.

Вот краткий список того, что я встречал на своем E36: ​​стеклоподъемники, которые всегда ломаются, люк в крыше, который отказывается оставаться на ходу, расширительный клапан кондиционера, издающий неопределенный звук Йоши, и контактное кольцо, которое потеряло свою функция рожка. Все это меня не тревожит, потому что я знаю их причину и, что более важно, как откладывать решение.

Но один недостаток особенно раздражал меня больше, чем остальные: крохотный указатель уровня топлива. Или, для тех, кто не чувствует себя и не любит Элтона Джона , указатель уровня топлива, который отказывается оставаться в фиксированном положении, а вместо этого будет подпрыгивать между крайними точками шкалы. В одну секунду мой датчик скажет, что у меня полный бак, в следующую секунду он будет дрожать на пол-бака, пока, наконец, не опустится ниже пустой отметки.

Это известный дефект на Е36. Страница за страницей форума посвящена тому, чтобы помочь водителям отсортировать неисправные датчики уровня топлива. По общему мнению, со временем электрическое соединение между печатной платой комбинации приборов и контактами датчика уровня топлива ухудшается, поэтому вы получаете прерывистый ввод / вывод между компонентами, и в результате стрелка на приборной панели колеблется. Исправить это действительно так же просто, как восстановить соединение между штырями и этими электрическими контактами.

Чтобы починить датчик, мне сначала пришлось снять рулевое колесо, подушку безопасности и комбинацию приборов. Не забывайте всегда отсоединять аккумулятор перед работой с подушкой безопасности и ждать, пока элементы безопасности перестанут заряжаться. В противном случае вы рискуете внезапно сработать подушка безопасности при снятии колеса, поэтому отсоедините провода аккумулятора и дайте машине постоять примерно полчаса. Эти ссылки помогут снять колесо и подушку безопасности , а это видео поможет с кластером:

Я сделал следующий снимок после разборки кластера. Это было просто - расстегнуть несколько застежек и разобрать кластер. 

Это контакты для штифтов указателя уровня топлива слева внизу:

Вот подробности:

Теперь возьмите что-нибудь маленькое, плоское и не слишком острое - я использовал плоскую сторону крошечной отвертки из набора для ремонта очков - и осторожно подденьте наружу края контактов внутри этих отверстий, как слева, так и справа. Эти контакты подобны маленьким воротам, в которые входят измерительные штыри. Вытягивая наружу, вы создаете более плотную точку вставки, которая обеспечит надежное соединение между штырями указателя уровня топлива и контактами. Нанесите немного токопроводящей смазки на контакты, и вы готовы к повторной сборке.

Но подождите минутку! Я получил кластер, так почему бы не заменить некоторые из этих старых лампочек? В E36 есть несколько разных лампочек. Эти крупные луковицы предназначены для тахометра и спидометра подсветки и меньшие лампы предназначены для датчиков огней и сигналов поворота. Да, у BMW есть розетка для указателей поворота.

Видишь там патрон для лампы? Тот, с маркировкой 3W?

Это фрикционная розетка, и позвольте мне сказать: вы никогда не узнаете удовольствия отвинтить вручную лампочку двадцатитрехлетней давности и заменить ее новой, пока у вас не появится тускло освещенная E36. В тот день вы познаете экстаз.

Я заменил столько лампочек, сколько смог, затем снова собрал кластер и поставил его на место. После переустановки подушки безопасности и руля я был готов. В следующий раз, когда я поехал за рулем, я наслаждался ярким янтарным светом приборной панели и безопасностью, которая приходит со знанием того, сколько на самом деле бензина в баке. Каждый раз, когда я наполняюсь водой, я испытываю восторг от того, что маленькая иголка закреплена на месте.

Подобные дефекты - это неудобства, с которыми многие из нас могут столкнуться и, давайте признаем, игнорировать их в процессе владения. Они могут стать фоновым шумом, но их очистка поможет вам по-новому взглянуть на машину. Без такой мелочи, как указатель уровня топлива, энтузиастам пришлось бы ездить на наших старых машинах. Это может быть очень весело - столкнуться с проблемой, диагностировать ее, устранить неполадки, добавить в нее какие-то детали, ошибиться, снова устранить неполадки и исправить проблему.

Когда вы, наконец, поймете это правильно, вы почувствуете, что намного больше вовлечены в эксплуатацию вашего автомобиля. И вы начнете понимать, что он остается на дороге благодаря вашей собственности, а не вопреки этому.