Запланированная НАСА миссия на Венеру поместила бы астронавтов в топливный бак

Венера никогда не занимала особо высокое место в списке приоритетов землян для исследования или колонизации, в основном потому, что мы, как вид, склонны быть большими конфетами, когда дело доходит до сернокислотного дождя . Но это не значит, что его не стоит исследовать, и были созданы планы сделать это - даже те, которые засунут астронавтов в топливный бак во время путешествия.

Конечно, я немного провокационирую, описывая это таким образом, но, на самом деле, это был план - и на самом деле это фантастическая идея. Основная концепция известна как мокрая мастерская , и по сути она заключается в том, что из топливного бака ракеты, если слить топливо, на самом деле будет довольно фантастический жилой модуль - и он уже там, где должен быть, без ничего лишнего или нового для перетащить в космос.

Понимаете, для ракет на жидком топливе большая часть фактического объема ракеты занята массивными баками с горючим и окислителем. Вместо того, чтобы просто посылать эти танковые части ракеты кувырком и уничтожить их в атмосфере, почему бы просто не выпустить из них оставшееся топливо, а затем переместить их в систему жизнеобеспечения и другое оборудование - и, возможно, какие-то декоративные подушки - и превратить эти огромные объемы в пригодные для использования , жилое пространство?

Это действительно убедительная идея, и она обсуждалась много раз, но никогда не пробовала по-настоящему из-за нескольких проблем. Во-первых, это сложность фактического оснащения танков, что не так просто, как вы думаете - вам нужен небольшой модуль, чтобы доставить оборудование туда (или другое транспортное средство, чтобы транспортировать его и стыковаться с модулем) вам понадобятся люки, чтобы попасть в модуль для его оснащения - ни один из них не является непреодолимым, но их нужно учитывать.

Идея настолько привлекательна и эффективна, что никуда не денется. Skylab, первая американская космическая станция, почти должна была быть построена таким образом, но замена в последнюю минуту пусковой установки с Saturn IB на Saturn V означала, что вся секция топливного бака в любом случае не будет нуждаться в топливе, поэтому Skylab стал простая сухая мастерская - аналогичная идея переделать бывшую секцию топливного бака, но на самом деле нет необходимости заправлять ее.

Один из лучших способов увидеть, как это сработало бы, - это взглянуть на отмененную пилотируемую орбитальную миссию на Венеру, которую НАСА планировало в 1960-х годах, как продолжение высадки на Луну Аполлона и с использованием уже разработанного оборудования Аполлона.

Понимаете, назад, когда миссии Аполлона только планировались, до того, как мы приземлились на Луне, а затем, в конце концов, невероятно пресытились идеей, что мы могли бы, вы знаете, приземлиться на гребаной Луне, всевозможные последующие были запланированы миссии к высадке Аполлона на Луну. В этих последующих миссиях использовались вариации аппаратного обеспечения Apollo, разработанного для высадки на Луну, с очень хитроумной реконфигурацией.

Миссия на Венеру, официально известная как пилотируемый пролет Венеры, является одной из самых интересных переделок оборудования Apollo среди всех миссий Apollo Application Program (AAP, как назывались эти миссии после Аполлона).

Используя ту же ракету Сатурн 5 для запуска при посадке на Луну, космический корабль для Венеры также использовал тот же базовый командный модуль Аполлона (коническая возвращаемая капсула). Сервисный модуль Apollo был изменен и теперь включает в себя два двигателя от исходного лунного посадочного модуля вместо более крупного двигателя сервисного модуля Apollo, как для экономии места, так и для обеспечения некоторой избыточности.

Вместо лунного модуля, который использовался в миссиях по высадке на Луну, был модуль, называемый модулем экологической службы (ESM), который содержал оборудование жизнеобеспечения и другой груз, необходимый для оснащения последней ступени ракеты в качестве жилого модуля - этой мокрой мастерской, которую мы говорилось ранее. Как только эта последняя ступень ракеты отправила космический корабль на путь к Венере - путешествие, которое заняло бы 123 дня, - оставшееся топливо было сброшено, и астронавты могли переместиться внутрь.

Живет оборудование в модуле жилья было также довольно революционным, что имеет смысл, учитывая длительность миссии:

Я почти уверен, что это первый кинотеатр с космическим кораблем. Кроме того, измерение фильмов в килограммах само по себе является довольно сложной задачей.

Часть модуля мокрой мастерской была бы «ангаром» для внушительной коллекции зондов, которые также можно было бы отправить на Венеру:

Физика миссии позволяла только пролететь мимо Венеры, а не оставаться на орбите, но 3 марта 1974 года космический корабль все равно приблизился бы к планете на расстояние 6200 км. это будет адский день с падением зондов и радиолокационным картированием как можно большей части планеты. После этого важного дня, чтобы вернуться на Землю, потребуется 273 дня, в общей сложности 396 дней. Это адская миссия.

Миссия, как известно, не состоялась по разным причинам. Самым очевидным для большинства из вас, читающих это сейчас, является то, что миссия - это чертовски много времени на путешествие и не так много времени на Венере, и если большая часть реальной науки будет решаться с помощью зондов, что нам нужно? для космонавтов вообще? Это трудно опровергнуть, по крайней мере, в этом контексте.

Кроме того, что еще более трагично, вся программа Apollo Applications была отменена, что фактически остановило весь импульс, который НАСА сделало в разработке программы Apollo.

С другой стороны, это может быть хорошо, что миссия была отменена, потому что, на самом деле, мы еще многого не знаем о солнце:

Да, это могло быть трагедией и кошмаром для пиара, наши триумфальные венерианские астронавты умерли по дороге домой.

Оглядываясь назад на эти миссии, все еще интересно, потому что это действительно показывает, сколько всего можно было сделать с помощью оборудования и технологий, которые у нас были еще в 1960-х и 1970-х годах, и надоедливое напоминание о том, как мало мы на самом деле делаем сейчас.

Но я все еще надеюсь; если ничего другого, мы можем втиснуть ад много больше фильмов на 2 кг , чем мы могли бы тогда.

Свяжитесь с автором по адресу [email protected] .