ที่เก็บจักรยาน
มีอะไรเป็นพิเศษที่ฉันต้องพิจารณาสำหรับการจัดเก็บจักรยานในระยะยาว
ฉันอยู่บ้านตั้งแต่เดือนมีนาคม ก่อนเดือนมีนาคมฉันขี่จักรยานประมาณ 20 ไมล์ต่อวัน วันหนึ่งในต้นเดือนมีนาคมฉันเอาจักรยานไปปรับแต่ง ฉันเอามันกลับบ้าน
จากนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะอยู่บ้าน ฉันไม่รู้เลยว่า COVID-19 จะเลวร้ายขนาดนี้ ตอนนั้นฉันไม่มีความคิดที่จะอยู่บ้านหลายเดือน (หรือหลายปี)
ตั้งแต่นั้นมาจักรยานของฉันก็เก็บฝุ่น เมื่อวานสูบลมยาง ยางหน้ายวบจนสุด ยางหลังก็ต้องการอากาศเช่นกัน
ฉันต้องการรักษาจักรยานให้อยู่ในสภาพที่ดีเมื่อฉันตัดสินใจว่าจะออกไปข้างนอกได้อย่างปลอดภัยอีกครั้งฉันทำได้ คุณมีเคล็ดลับหรือไม่?
ฉันเก็บจักรยานไว้ในครัว ฉันไม่มีชั้นวาง ฉันพิงมันกับผนัง มีเบรคไฮดรอลิก
ดูเหมือนคำแนะนำคือหมั่นสูบลมยางและเปลี่ยนเกียร์
คำตอบ
ปัญหาใหญ่ที่สุดที่คุณจะพบเมื่อคุณเก็บจักรยานไว้เป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่อบอุ่นและแห้ง (คุณไม่ได้ระบุว่าจะเก็บจักรยานไว้ที่ใด) คือ:
- ยางจะแบน
- ฝุ่น
สำหรับยางที่จะแบนหากคุณปล่อยให้แบนเป็นเวลานานโดยมีน้ำหนักของจักรยานอยู่ที่นั่นคุณจะทำลายยางได้ ยางส่วนใหญ่ไม่ได้ผลดีกับการโค้งงอที่ด้านล่างและการพับขอบด้วยน้ำหนักของจักรยานเป็นระยะเวลานาน
สำหรับฝุ่นปัญหาคือฝุ่นในพื้นผิวเบรก (ดิสก์หรือขอบล้อ) จะทำให้เบรกทำงานได้ไม่ดีจนกว่าจะทำความสะอาด ฝุ่นบนโซ่และสายด้านในที่สัมผัสจะทำให้เกียร์ทำงานไม่ถูกต้อง
ดังนั้นสำหรับการจัดเก็บโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางสูบขึ้นโดยการสูบลมเป็นประจำหรือยกจักรยานขึ้นจากพื้นเพื่อไม่ให้ยางมีน้ำหนักมากเกินไป และปิดทับด้วยแผ่นป้องกันฝุ่นหรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณทำความสะอาดรางเบรกโซ่และสายที่สัมผัสก่อนที่จะขี่อีกครั้ง
หากคุณเก็บจักรยานไว้ที่ไหนสักแห่งเช่นโรงเก็บของหรือโรงรถที่มีฉนวนกันความร้อนไม่ดีคุณต้องระวังสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นบวกกับสนิมเพราะมันน่าจะชื้น
ฉันจะหมุนยางเป็นระยะ ๆ วิ่งรอบคันเหยียบเล็กน้อยแล้วกระดิกตีนผีไปมาเพื่อป้องกันไม่ให้ยึด (สายเกียร์ด้านหลังของฉันขาดเมื่อฉันออกไปขี่ครั้งแรกในรอบ 6 เดือนที่ผ่านมา) WD40 บางตัวในกลไกตีนผีก็น่าจะเป็นความคิดที่ดีเช่นกัน - คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้สัปดาห์ละครั้ง
คำตอบนี้เน้นแค่ยาง ฉันอ่านคำถามของ OP ที่อาจถามว่ามีวิธีใดที่จะทำให้ยางไม่สูญเสียแรงดันเมื่อเวลาผ่านไป
ฉันเชื่อว่าคำตอบคือไม่ ยางทุกเส้นสูญเสียความดันเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากโมเลกุลของอากาศซึมผ่านยางของท่อในหรือผนังของยางเอง เท่าที่ฉันรู้นี่เป็นเรื่องของฟิสิกส์ ลองพิจารณาว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับยางรถยนต์เช่นกันยางในรถยนต์เท่านั้นที่หนากว่ายางในของรถจักรยานมากและจะทำงานด้วยแรงดันต่ำกว่ามาก นี่คือสาเหตุที่ยางรถยนต์สูญเสียความดันช้ากว่ายางรถจักรยานมาก แต่ก็ยังสูญเสียแรงดัน (และผู้ขับขี่ควรตรวจสอบความดันลมยางเป็นระยะเนื่องจากการใช้แรงดันต่ำเกินไปที่นี่อาจเพิ่มความต้านทานการหมุนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง)
เป็นไปได้ว่าท่อจักรยานอาจหนาขึ้นมากเพื่อชะลออัตราการสูญเสียอากาศ แต่มนุษย์มีมากพลังงานที่ต่ำกว่าอัตราส่วนน้ำหนักกว่ารถยนต์ การเพิ่มความหนาของท่อจะช่วยเพิ่มความต้านทานการหมุน (ท่อที่หนาขึ้นจะสูญเสียพลังงานมากขึ้นผ่านฮิสเทรีซิสเมื่อมันไปกระแทกบนถนน) สิ่งนี้จะทำให้เสียประสบการณ์ในการขี่
ทางเลือกเดียวคือสูบลมยางของคุณก่อนออกเดินทาง ด้วยการฝึกฝนนี้ใช้เวลาไม่นาน ฉันยอมรับว่ามีเรื่องเล็กน้อยมากมายที่ต้องกังวลเกี่ยวกับการปั่นจักรยานและดูเหมือนว่าจะมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเติมลมยางของคุณ ฉันพูดได้แค่ว่านี่เป็นทักษะที่เราเรียนรู้ไปตามกาลเวลา หลังจากนั้นไม่นานมันจะกลายเป็นธรรมชาติที่สอง นอกจากนี้ด้วยหลอดบิวทิลฉันมักจะไปได้อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องตรวจสอบความดัน หากคุณขี่สัปดาห์ละหลายครั้งคุณไม่จำเป็นต้องเติมลมยางทุกครั้ง
ดูเหมือนว่ายางแบบไม่มียางในอาจจะรั่วอากาศได้ช้ากว่ายางคลินเชอร์แบบมีท่อ เหล่านี้ไม่มียางในแก้มยางหนากว่าที่หนีบทั่วไปและต้องอาศัยชั้นของน้ำยาซีลลาเท็กซ์เพื่อให้ได้ความแน่นของอากาศเต็มที่เช่นกัน อย่างไรก็ตามฉันไม่ทราบถึงการทดสอบใด ๆ ในเรื่องนี้ ไม่ว่าในกรณีใดจักรยานระดับเริ่มต้นมักจะไม่มีขอบล้อหรือยางที่เข้ากันได้กับแบบไม่มียางและการใช้งานร่วมกันได้แบบไม่มียางทำให้เกิดความยุ่งยากอย่างมากในจักรยานเลื่อน