Qual è la differenza tra "affermare" e "riconosciuto"?
Recentemente, ho visto l'Air Force One e ho sentito ATC e i piloti dire "Riconosciuto". invece di "affermativo" o "affermativo" come ho imparato ..
È comune dire entrambi? O potrebbe "Riconosciuto". spegni il controller / pilota?
Risposte
"Riconosciuto" significa che ti ho sentito e ho capito quello che hai detto e mi assumo la responsabilità delle informazioni che mi hai appena fornito.
"Affermare" e il suo opposto, "negativo", sono risposte a una domanda sì / no.
Non sono realmente intercambiabili, anche se gli sceneggiatori di Hollywood sono noti per aver sbagliato i dettagli.
Un esempio di utilizzo corretto potrebbe essere "Callsign 123, la tua corsa è fluida con FL350?" "Nominativo 123, affermare." (Risponde alla domanda, sì, il viaggio qui è fluido. ") Quindi," Nominativo 123, abbiamo ricevuto segnalazioni di leggera turbolenza alle 12 e 100 miglia. "" Nominativo 123, riconosciuto. "(O," roger "è più comune, ma lo stesso significato ... in ogni caso, ho ricevuto e compreso il rapporto sulla turbolenza.)
Rispondere "roger" o "riconosciuto" alla domanda "è la tua corsa tranquilla" non è corretto, perché tutto quello che diresti è che ho sentito la tua domanda. Non c'è alcun componente "sì" o "no" in nessuna di queste risposte. Allo stesso modo, rispondere "affermare" alla chiamata "turbolenza avanti" è sbagliato perché non c'erano domande che venivano poste lì. Il controller deve solo sapere che hai ascoltato le informazioni in modo che non debba essere ripetuto.
È interessante notare che il glossario del pilota-controllore FAA non elenca affatto "riconosciuto", ma elenca "riconoscimento" come direttiva: dimmi che mi hai sentito.
Elenca anche "affermativo" e non "affermativo", che può essere più utilizzato altrove. Inoltre, con la qualità delle radio moderne, il rischio che le sillabe iniziali si perdano e il ricevitore lasciato perplesso su "... ative" è probabilmente diminuito nel tempo.
I film spesso sbagliano il linguaggio pilota, e questa non fa eccezione.
- Il riconoscimento è un comando, non una risposta. L'ATC istruirà un pilota a riconoscere una trasmissione, che viene quindi confermata
- Affermativo non è la fraseologia corretta, i piloti dicono Affermare solo per sì. Negativo significa no, quindi affermativo non è detto perché potrebbe essere confuso con negativo
- Roger è un altro film e libri spesso sbagliano. Roger significa solo "Ho ricevuto la tua trasmissione". Non significa sì o no, non significa nemmeno che tu abbia capito il messaggio. Inoltre è usato raramente
Nel Regno Unito, la bibbia fraseologia è PAC 413 e che non elenca il termine "Riconosciuto", come la fraseologia di serie a tutti .
La frase "ACKNOWLEDGE" può essere utilizzata dal richiedente per:
Fammi sapere che hai ricevuto e compreso questo messaggio.
E di solito si risponde con:
I riconoscimenti delle informazioni dovrebbero essere segnalati dall'uso del nominativo delle stazioni riceventi o del nominativo Roger, e non da messaggi come: 'nominativo-copia il meteo' o 'nominativo-copia il traffico'
La frase AFIRM significa
SÌ
Un esempio in CAP413 ha dell'uso di ACKNOWLEDGE è:
BIGJET 347, sono stato incaricato dal governo di Sua Maestà di restare al KTN a FL270. Riconoscere
(Come molto britannico!)
Un altro è:
BIGJET 347, sono stato informato che potrebbero esserci danni all'estremità dell'ala sinistra del tuo aereo. Sembra che il tuo volo pianificato possa mettere in pericolo la vita. Riconoscere
Il che sembra davvero che sia necessario che il pilota riconosca positivamente di aver ricevuto il messaggio. CAP413 non è esplicito su quale dovrebbe essere la risposta, ma sospetto che sarebbe semplicemente sulla falsariga di
BIGJET 347, Roger, chiedi al taxi di fermarti.
Buona domanda.
Il termine appropriato in aviazione per "Riconosciuto" è il termine "Roger". L'unica volta che sento la parola "Riconosciuto" è in Star Trek e in altri programmi televisivi o film. Come accennato in precedenza, "Riconosciuto" non è un termine pilota-controllore, anche se un controllore potrebbe chiederti di "riconoscere" qualcosa che ha detto o chiesto, nel qual caso risponderai con la risposta, oppure dirai Affermativo o Negativo , o in alcuni casi, solo "Roger" (più il numero di coda).
"Roger" significa semplicemente che hai ricevuto la trasmissione. In altre parole, "Roger" è un riconoscimento di una trasmissione.
"Wilco" è usato raramente, ma significa "hai ricevuto il messaggio e ti obbedirai", alcuni vecchi piloti combinano i due nel ridondante "Roger wilco".
"Affermare" è un'abbreviazione non standard, ma ampiamente utilizzata, per "Affermativo". Il che significa semplicemente sì. Di solito si pronuncia "A-firm". È l'opposto di "Negativo". Personalmente, odio quando le persone usano "Affirm" alla radio, ma è ampiamente compreso e i controllori generalmente lo accettano al posto di "Affirmative".
Non utilizzare "Riconosciuto" al posto di Affirmative o Roger nella comunicazione aerea. Meglio ancora, non usare affatto "Riconosciuto" nell'aviazione. Se intendi "sì", dì "Affermativo". Se vuoi dire che hai ricevuto o riconosciuto una trasmissione, dì "Roger".
Allo stesso modo, non utilizzare "Copia" o "10-4" al posto di "Roger".