Land Rover Defender Octa è una bestia da 626 CV in arrivo per i Raptors of the World

Land Rover sta dando al Defender un enorme incremento di prestazioni e capacità sotto forma del nuovo Defender Octa , che ha finalmente fatto il suo debutto dopo anni di test e scatti spia. Ha un nuovo motore di origine BMW, un assetto più ampio, un telaio rivisto e un aspetto molto più robusto, il tutto nel tentativo di rendere questo il Defender più estremo di sempre.

La grande storia qui con l'Octa è che Land Rover ha buttato via il vecchio V8 AJ da 5,0 litri sovralimentato in favore del V8 ibrido leggero twin-turbo da 4,4 litri della BMW, utilizzato anche nella nuova Range Rover e Range Rover Sport. Alcuni appassionati piangeranno per la mancanza di un compressore, ma questa cosa sembra comunque meschina, ed eroga 626 cavalli e 553 piedi per libbra di coppia attraverso una trasmissione automatica a otto velocità con un cambio a gamma bassa.

È abbastanza grinta per spostare il Defender Octa da 0 a 60 mph in soli 3,8 secondi, un risultato impressionante per un camion grande come questo. Tieni il piede dentro e la Octa raggiungerà una velocità massima di 155 miglia orarie se dotata delle ruote e dei pneumatici corretti. Puoi scegliere tra ruote e pneumatici più orientati alla strada o robusti fuoristrada con gomma Goodyear da 33 pollici per tutti i terreni.

Land Rover ha aumentato l'altezza del Defender Octa di 1,1 pollici e non è solo per lo spettacolo. L'Octa può guadare più in profondità di qualsiasi Defender di produzione precedente, fino a 3,3 piedi d'acqua. Anche la sua posizione e i passaruota sono stati allargati di 2,7 pollici per conferirle una vera presenza su strada, e poiché è così larga, ora ha quelle luci di posizione color ambra sulla parte anteriore e quelle rosse su quella posteriore . Che bell'aspetto.

Nel complesso, non sembra molto diverso da un normale Defender , ma ci sono abbastanza piccoli tocchi che ti faranno capire che non si tratta di un normale Defender, come una griglia diversa, pezzi di fibra di carbonio tagliati , terminali di scarico quadrupli, un nuovo design del paraurti, dettagli in bronzo, un nuovo logo e una robusta protezione sottoscocca . Puoi anche fare un boccaglio, perché ovviamente puoi.

Land Rover ha rivisto le sospensioni includendo bracci trasversali più lunghi e più resistenti, nonché una diversa configurazione degli ammortizzatori attivi. La Octa è dotata del sistema di sospensioni Land Rover 6D Dynamics, visto per la prima volta sulla Range Rover Sport SV . Land Rover afferma di utilizzare una "rete avanzata di ammortizzatori semiattivi a variazione continua collegati idraulicamente che eliminano virtualmente il beccheggio e il rollio del corpo su strada". Non ho ancora guidato l'auto, ma dalla piccola demo che mi è stata mostrata da un rappresentante Land Rover, è roba piuttosto impressionante. Inoltre, l'Octa è dotata di freni Brembo con dischi da 15,7 pollici e pinze a sei pistoncini all'anteriore.

Per impostazione predefinita, l'Octa utilizza la modalità di guida Comfort, ma la modalità Dynamic cambierà le prestazioni su strada del camion attraverso modifiche alle impostazioni dello sterzo, dell'acceleratore e delle sospensioni. Tieni premuto il pulsante della modalità di guida più a lungo e abiliti la modalità Octa. È una sorta di modalità Baja blast pensata per affrontare cose come Ford Raptor , Chevy Bisons e Ram 1500 TRX del mondo. Ovviamente, l'Octa è dotata anche delle classiche modalità fuoristrada Land Rover come Sand, Mud and Ruts, Grass Gravel Snow e Rock Crawl.

L'Octa è disponibile in alcuni colori unici, come Petra Copper e Faroe Green che sono esclusivi dell'Edition One, così come altri colori Defender come Carpathian Grey e "Charente Grey". Avranno tutte un tetto e un portellone posteriore a contrasto in Narvik Black lucido, e i clienti potranno decidere di personalizzare la loro Octa con la pellicola protettiva opaca opzionale fornita dalla fabbrica . Fantasia.

All'interno, l'Octa è ancora una volta abbastanza simile al normale Defender. Sono disponibili due diverse opzioni Ultrafabric e le Edition One saranno disponibili di serie in una combinazione di colori bicolore Khaki ed Ebony e otterranno altri tocchi interni unici. I passeggeri della prima fila siedono in nuovi sedili performanti dotati di rinforzi più di supporto e poggiatesta integrati, e anche i cuscini dei sedili posteriori sembrano più pronunciati. I sedili anteriori ricevono anche il sistema audio Body and Soul Seat di LR, che è una cosa molto strana da provare ma è piuttosto carina. Altrimenti, è un interno Defender abbastanza standard.

I registri degli ordini sono ora ufficialmente aperti per il Defender Octa, con un prezzo iniziale di 152.000 dollari. Se desideri un po' più di esclusività, scegli la Edition One che parte da $ 167.800. La Defender Octa farà il suo debutto pubblico al Goodwood Festival of Speed ​​2024 dall'11 al 14 luglio.