I progettisti di automobili sono ancora sconcertati da come trattare le targhe anteriori

Mentre stavo facendo la mia rapida analisi del design della nuova Subaru BRZ del 2022, c'era un dettaglio a cui non ho prestato molta attenzione, ma dopo aver guardato un po 'di più l'auto e aver visto questo riferimento nei commenti, non posso non farlo guardalo: quella zona di montaggio della targa anteriore. E mi ha fatto pensare.

Mi ha fatto pensare perché sono sinceramente insicuro su come sentirmi al riguardo. Da un lato, c'è qualcosa di onesto e pratico al riguardo. All'inizio di quest'anno, ho scritto di come sembra che ai designer di automobili piaccia fingere che le targhe anteriori semplicemente non esistano, ed ecco che arriva un'auto nuova di zecca che accetta chiaramente e senza vergogna la realtà delle targhe anteriori e fornisce un chiaro, facile -per accedere al luogo per montarne uno.

Dovrei essere felice, vero? Voglio dire, questo è esattamente quello per cui mi stavo lamentando, no? Allora perché non mi sento felice di questo?

Facile. Perché fa schifo.

Voglio dire, guardalo; è uno sforzo a metà nella migliore delle ipotesi. La piacevole curva su quel bordo anteriore è interrotta da quel piccolo rettangolo sporgente, e non sono sicuro che debba essere così.

Perché quel punto di montaggio non è stato spostato di uno o due pollici nell'area della griglia, in questo modo:

Vedi quella piccola sporgenza rettangolare con i due fori per le viti lì sopra la prima barra della griglia? È difficile da vedere, vero? Bene, questo è il punto, non è vero? E penso che una targa starebbe bene lì:

Certo, sta succedendo un po 'di quella cosa da coniglio con i denti di cervo in stile Miata, ma è meno così su piastre non bianche, e lo avresti ancora con la configurazione di montaggio effettiva.

Il punto è che non ci sarebbe voluto molto per trovare una soluzione migliore. La maggior parte degli stati ha requisiti di altezza di montaggio della targa anteriore piuttosto flessibili e penso che funzionerebbe in qualsiasi stato.

Nel 2020, 30 stati richiedono una piastra frontale. È più della metà, se la mia matematica serve.

Quindi, mentre apprezzo che Subaru abbia almeno un po ' di impegno, non penso che sia troppo chiedere loro di considerare di spendere solo un po' più di impegno qui.

I progettisti di automobili sono persone intelligenti. Sono sicuro che possono trovare soluzioni che funzionano con o senza piastre, e non ricorrere a schiaffi sulla faccia delle loro auto.