Come riparare anche il più piccolo difetto può far sembrare nuova la tua vecchia auto

Alcuni giorni, avviare la mia BMW 318ti del 1997 è meno "puro piacere di guida" e più "dannazione, e adesso?" Ero solito essere frustrato dall'incontrare uno (o più) dei difetti nel mio portello, ma ho fatto pace con il fatto che le cose sono destinate a rompersi nel mio battitore Bimmer e che prendere il tempo per riparare questi piccoli fastidi potrebbe far sembrare nuova la mia vecchia macchina.

Ecco un breve elenco di ciò che ho riscontrato sul mio E36: ​​alzacristalli che sono sempre rotti, un tetto apribile che si rifiuta di rimanere in pista, una valvola di espansione a / c che emette un vago suono Yoshi e un anello di contatto che ha perso il suo funzione corno. Nessuno di questi mi allarma perché conosco la loro causa e, cosa più importante, come procrastinare la loro soluzione.

Ma un difetto in particolare mi ha infastidito più del resto: il minuscolo indicatore di livello ballerino. Oppure, per coloro che non hanno sentimenti e non amano Elton John , un indicatore del carburante che rifiuta di rimanere in una posizione fissa e invece rimbalzerà avanti e indietro tra i due estremi della sua scala. Un secondo il mio indicatore avrebbe detto che avevo il serbatoio pieno, il successivo si sarebbe fermato tremante a metà serbatoio fino a quando alla fine sarebbe calato sotto il segno di vuoto.

Questo è un difetto ben noto sull'E36. Pagina dopo pagina del forum è dedicata ad aiutare i conducenti a ordinare i loro indicatori del carburante difettosi. Il consenso è che nel tempo la connessione elettrica tra la scheda del quadro strumenti e i pin dell'indicatore del livello del carburante si deteriora, quindi si ottiene un ingresso / uscita intermittente tra i componenti e l'ago sul cruscotto fluttua di conseguenza. La soluzione è davvero semplice come ripristinare la connessione tra i pin e questi contatti elettrici.

Per riparare l'indicatore, ho prima dovuto rimuovere il volante, l'airbag e il quadro strumenti. Ricordarsi di scollegare sempre la batteria prima di lavorare con l'airbag e attendere che i componenti di sicurezza non siano più carichi. Altrimenti, corri il rischio che l'airbag si spenga improvvisamente mentre rimuovi la ruota, quindi scollega i cavi della batteria e lascia riposare l'auto per mezz'ora circa. Questi collegamenti aiuteranno a rimuovere la ruota e l' airbag e questo video può aiutare con il cluster:

Ho scattato la seguente foto dopo aver smontato il cluster. Si trattava semplicemente di slacciare alcuni elementi di fissaggio e separare il gruppo. 

Questi sono i contatti per i perni dell'indicatore del livello del carburante in basso a sinistra:

Ecco uno sguardo più da vicino:

Ora prendi qualcosa di piccolo, piatto e non troppo affilato - ho usato il lato piatto di un minuscolo cacciavite da un kit di riparazione di occhiali - e fai leva delicatamente verso l'esterno sui bordi dei contatti all'interno di quelle aperture, sia a sinistra che a destra. Questi contatti sono come piccole porte in cui si allineano i perni dell'indicatore. Facendo leva verso l'esterno, crei un punto di inserimento più stretto che produrrà una connessione sicura tra i perni e i contatti dell'indicatore del carburante. Applicare solo una piccola quantità di grasso conduttivo sui contatti e si è pronti per riassemblare.

Ma aspetta un minuto! Ho rimosso il cluster, quindi perché non sostituire alcune di quelle vecchie lampadine? Ci sono diversi tipi di lampadine nell'E36. Le lampadine più grandi sono per la retroilluminazione del contagiri e del tachimetro e le lampadine più piccole sono per le luci dei sensori e gli indicatori di direzione. Sì, la BMW include una presa per gli indicatori di direzione.

Vedi quel portalampada lì? Quello etichettato 3W?

Questa è una presa a frizione e lasciatemi dire: non conoscerai mai il piacere di svitare a mano una lampadina di ventitré anni e sostituirla con una nuova finché non avrai una E36 poco illuminata. Quel giorno conoscerai l'estasi.

Ho sostituito quante più lampadine potevo, quindi ho rimontato il cluster e l'ho rimesso a posto. Dopo aver reinstallato l'airbag e il volante, ho finito. La prossima volta che sono andato a fare un giro mi sono goduto la forte luce color ambra del cruscotto e la sicurezza che deriva dal sapere quanta benzina c'è davvero nel serbatoio. Ogni volta che faccio il pieno, mi sento euforico nel vedere quel piccolo ago fissato al suo posto.

Difetti come questi sono inconvenienti che molti di noi dovranno affrontare e, ammettiamolo, ignoreranno nel corso della proprietà. Possono diventare rumore di fondo, ma pulirli può darti una nuova prospettiva sulla tua auto. Senza piccoli rompicoglioni come il mio indicatore del carburante, tutto ciò che gli appassionati dovrebbero fare è guidare le nostre vecchie auto. Può essere molto divertente incontrare un problema, diagnosticare, risolverlo, lanciarci alcune parti, sbagliare, risolvere di nuovo e risolvere il problema.

Quando finalmente avrai capito bene, ti sentirai molto più coinvolto nel funzionamento della tua auto. E inizierai a capire che rimane sulla strada a causa della tua proprietà, piuttosto che nonostante ciò.