바이든 "테슬라"

조 바이든은 테슬라는 자동차 제조사이고 도요타의 판매 전망은 하향세이며 자동차 수리 사업은 호황을 누리고 있다고 말합니다. 2022년 2월 9일 The Morning Shift 에 이 모든 것이 포함되어 있습니다 .

Joe Biden은 직원이 노조가 없기 때문에 Tesla를 그다지 좋아하지 않지만 Tesla CEO Elon Musk 는 정부 규제에 반복적으로 저항 하기 때문입니다. 결과적으로 바이든은 테슬라를 무시 했고 머스크는 주의를 당부 했다. 이 문제는 또한 매우 슬픈 청원을 촉발했습니다 .

글쎄요, Elon의 소원은 화요일에 Biden이 미국 제조업이 돌아왔다고 주장하는 연설에서 Tesla를 잠깐 언급했을 때 이루어졌습니다.

로이터 에서 :

Elon은 그의 기쁨을 트윗했습니다.

이것은 내가 Elon에서 본 것 중 가장 소름 끼치는 것입니다. 모두 Biden이 Tesla의 이름을 말하도록 하기 위한 것입니다. 축하합니다.

이번에는 26,681대의 차량에 대해 히트펌프 문제로 앞유리 제상 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 또 다른 최근 리콜과 마찬가지로 무선 업데이트가 될 것 입니다.

로이터 에서 :

"리콜"이라는 용어가 서비스를 위해 자동차를 딜러에게 가져가야 함을 의미한다는 점을 감안할 때 무선 업데이트를 "리콜"이라고 부를지 여부에 대한 최근 논쟁 이 있었습니다 . 글쎄요, 미국 고속도로 교통 안전국은 여전히 잠재적인 안전 문제 리콜에 대한 무선 업데이트를 호출하므로 처리하십시오.

세계 최대 자동차 제조업체인 이 회사 는 수요일 칩 부족이 계속되고 있으며 3월 말로 끝나는 회계연도의 판매 전망을 낮추고 있다고 밝혔습니다. 현재 회계연도에 855만 대에서 감소한 825만 대의 자동차를 판매할 것으로 예상하고 있습니다.

자동차 뉴스 에서 :

Toyota는 여전히 10월, 11월, 12월에 68억 8,000만 달러의 순이익을 보고했으며, 정말 잘하고 있습니다.

그리고 Automotive News의 결론은 Honda가 판매하는 자동차에 대한 할인을 의미하는 낮은 수의 인센티브를 유지하기를 원한다는 것입니다 .

Honda는 또한 10월, 11월, 12월의 순이익이 16억 8천만 달러라고 밝혔습니다.

자동차 시장은 신차와 중고 모두 좋지 않습니다. 즉, 사람들은 그렇지 않으면 신경 쓰지 않을 수리 비용을 지불하고 있습니다. 블룸버그가 보도한 것처럼 역학도 일종의 치료사로 변했습니다. 저는 다음과 같은 지상의 일화 하나하나를 사랑합니다.

최근에 내 Fit에서 몇 가지 문제를 해결하기 위해 몇 천 달러를 썼고, 언제 보석금을 내야 하는지에 대해 꽤 많이 생각하고 있습니다. 새로운 지출이 있을 때마다 점점 더 어려워집니다.

한 친구가 랜드로버 디스커버리를 샀다고 나에게 알렸고, 더 나아가 2시간 동안 운전한 후에도 (지금까지) 경고등이 켜지지 않았으며 “수명이 지속되면 내게 알려줄 것입니다. 전설적인 똥덩어리라는 평판까지."