도로 10-11 속도 업그레이드, 무엇을 변경해야합니까?
모든 것이 잘되기를 바랍니다.
현재 저는 Ultegra 10 속도의 Cervelo P2 2013을 가지고 있습니다.
드라이브 트레인을 현재 10 단에서 11 단 설정 (105 또는 Ultegra)으로 업그레이드하고 싶습니다. 내가 가진 주요 질문은 11 속도 설정이 올바르게 작동하기 위해 필요한 바텀 브래킷을 어떻게 알 수 있습니까? 분명히 현재 FSA Gossamer Mega Exo 바텀 브래킷이 있습니다.
아래 사항 외에 고려해야 할 사항이 있습니까?
- 카세트
- 변속기 (앞면과 뒷면)
- 체인 링
- 체인
- TT 기어 레버
자전거에있는 현재 브레이크는 괜찮아서 변경할 필요가 없으며 11 개의 속도 호환 림 (Campag Zonda 's)이 있습니다.
http://www.bikeroar.com/products/cervelo/p2-ultegra-2013/specs
답변
FSA Megaexo 바텀 브래킷은 Shimano Hollowtech II로드 크랭크 / 바텀 브래킷과 치수가 동일하므로 여기에 Shimano 크랭크를 장착 할 수 있습니다. 개인적으로 나는 그것을 더 높은 품질의 Shimano 장치로 교체하고 싶습니다.
당신이 말할 때 나는 가정합니다 림 (11) 속도 호환 당신 뜻이다 바퀴 프리 허브 바디가 약간 넓은 10 속도 것들 (11) 고속 도로 카세트와 호환입니다 -.
카세트, 체인, 변속기 및 변속기를 교체해야합니다. 기술적으로 크랭크도 교체합니다. 다른 속도 크랭크의 차이점은 체인 링 자체가 아니라 다른 폭의 체인을 수용하기위한 체인 링 간격입니다. 일반적으로 10 단 크랭크는 11 단으로 작동합니다. 변화하는 문제가 있으면 나중에 언제든지 업그레이드 할 수 있습니다.
나는 작년에 내 # 2 자전거에서 2013 Ultegra 10 단에서 105 11 단으로이 변환을 수행하여 새로운 자전거의 11 단 장착 휠을 2 대의 자전거에서 번갈아 사용하고 카세트를 피할 수 있습니다. 그렇게하기 위해 스왑합니다.
교체 된 부품은 브리프 터, 변속기 및 체인입니다. 물론 카세트! 체인 링을 교체 할 필요가 없으며 10 단 및 11 단 체인의 내부 폭이 동일합니다. 11 단은 플레이트가 얇기 때문에 변경되는 것은 외부 폭뿐입니다. FD를 유지할 수도 있지만 새로운 105 FD를 선택했습니다. 더 매끄럽고 설정 및 미세 조정이 더 쉽습니다.
최신 버전의 105의 품질은 기술의 세류 감소로 인해 '13 년의 Ultegra보다 훨씬 높습니다. 가장 비싼 부분은 brifters입니다.