납산을 대체하는 LifePO4 배터리
화물 밴의 납축 배터리를 LifePO4 배터리로 교체하고 싶습니다. 높은 앰프 버스트를 위해 리튬 이온 배터리를 사용하지 않았습니다.
현재 납 산은 NAPA The Legend Premium Battery BCI No. 75690 A Wet 이며 850 Cranking Amp 및 690 Cold Cranking Amp입니다. 일부 50Ah LifePO4 배터리에는 100 암페어 30 초 연속 출력이 있습니다. 이론적으로 납산을 대체하는 것으로 충분합니다.
나를 당황하게하는 또 다른 점은 lifepo4 용 배터리 충전기를 부착해야하는지 아니면 자동차의 교류 발전기가 충전기로 인정 받는지 여부입니다.
누구든지 그것에 대한 경험이 있습니까? 어떤 용량으로 가야합니까?
답변
LiFePO4는 내부 저항이 높고 밸런싱 시스템이 필요하며 리튬 도금이나 수상 돌기 없이는 섭씨 0도 이하로 충전 할 수 없습니다. 여기 에서 구할 수있는 한 논문 은 "영하 충전이 반복적으로 수행되면 도금으로 인해 배터리가 안전하지 않게되어 열 폭주가 발생하여 주변 물체를 태울뿐만 아니라 화염으로 배터리를 파괴 할 수 있습니다"라고 말합니다.
LiFePO4는 시작 배터리로 적합하지 않습니다. 시동 배터리는 일반적으로 대부분의 수명을 완전히 충전 한 다음 엔진을 시동하기 위해 짧은 전류를 생성하도록 요청받습니다. 이것은 납축 전지에 이상적인 체제입니다.
LiFePO4를 완전히 충전 된 상태로 장시간 방치하면 배터리 수명에 악영향을 미치며 반 충전 또는 사이클링 상태에서 훨씬 더 행복해집니다. 구매 비용은 납산보다 높으며 신중하게 설계된 배터리 보호 및 충전 시스템이 필요합니다.