풀 스로틀 높이와 임계 고도의 차이점은 무엇입니까?
Aug 16 2020
내 이해는 "임계 고도"는 터보 차저 엔진의 웨이스트 게이트가 완전히 닫히는 밀도 고도이므로 상승하면 매니 폴드 압력이 감소합니다.
이것은 "풀 스로틀 높이"와 다른가요? 나는 그것이 과급기에만 적용되거나 터보 차저가 여러 풀 스로틀 높이를 가지고 있다는 것과 같은 상충되는 정의를 들었습니다.
답변
4 AaronHolmes Aug 16 2020 at 19:56
Bob Tait은이를 완벽하게 설명합니다.
모든 터보 차저 엔진에는 해당 엔진에 허용되는 최대 매니 폴드 압력 인 정격 부스트가 있습니다. 매니 폴드 압력 게이지에 빨간색 선으로 표시되어 있습니다. 주변 밀도는 고도에 따라 떨어지기 때문에 항상 정격 부스트를 얻을 수없는 고도가 있습니다. 이를 임계 고도라고합니다.
그러나 항공기는 여전히 그 고도 이상으로 올라갈 수 있지만 최대 스로틀에서 사용할 수있는 매니 폴드 압력은 정격 부스트보다 낮습니다. 모든 매니 폴드 압력 값에 대해 특정 매니 폴드 압력을 더 이상 사용할 수없는 다른 고도가 있습니다. 따라서 모든 매니 폴드 압력 값에는 자체 전체 스로틀 높이가 있습니다. 임계 고도는 정격 부스트 즉, 매니 폴드 압력 게이지의 빨간색 선에 대한 전체 스로틀 높이입니다. ( bobtait.com.au )