Автоспорт теперь для девушек
История должна твориться на Индианаполисе 500 2024 года , но, возможно, не так, как вы ожидаете. Нет, это не первые 500 человек, в которых будет участвовать цветная женщина или человек . Это не самый большой призовой фонд со времени первого проведения гонки в 1911 году. Присмотритесь, и вы ясно увидите: автоспорт теперь для девушек .
В частности, взгляните на Honda № 51 Кэтрин Легг. Взгляд на переднюю часть с красным носом, компенсированным черными крыльями, может заставить вас подумать, что это стандартная машина Dale Coyne Racing, хотя и выставленная в партнерстве с Rick Ware Racing. Однако прочитайте слова на крыле. Позвольте вашему взгляду снова вернуться к черно-розовым боковым капсулам. Вы рассматриваете партнерство с elf, первым косметическим брендом, выступившим в качестве основного спонсора в истории Indy 500. Это знак того, что времена меняются.
«Люди видят ценность в рекламе для женщин, потому что женщины в возрасте от 19 до 26 лет являются самой быстрорастущей аудиторией в автоспорте», — сказал мне Легге в интервью ранее на этой неделе. «Эти компании говорят: «Эй, мы верим в женщин и в то, чего они пытаются достичь, и мы будем поддерживать их косметикой, партнерством, чем бы это ни было».
Легге, которая участвует в гонках более двух десятилетий и перешла от гонок с открытыми колесами к гонкам на выносливость, начала свое сотрудничество с эльфами в 2023 году с небольшого Indy 500. Ее представления бренда было достаточно, чтобы воодушевить им сделать решительный шаг в качестве главного спонсора в этом году - или, по сути, расстаться с достаточным количеством денег, чтобы вернуть Легге за руль автомобиля Indy для ее последней попытки участвовать в величайшем зрелище в гонках.
Однако посмотрите за рамки Indy 500 2024 года, и вы увидите, что что-то меняется в демографии мира автоспорта. Вы увидите, что женщины играют все большую и большую роль в решениях, принимаемых гоночными командами, спонсорскими группами и специалистами по маркетингу.
В Европе женская Академия Формулы-1 объявила об эксклюзивном партнерстве с Charlotte Tilbury, роскошным косметическим брендом. Спонсор проявил себя в полном составе ранее в этом месяце в рамках участия F1A в уик-энде Гран-при Майами Формулы-1. На трассе присутствовал одноименный основатель Тилбери, и компания массово пригласила на трассу знаменитостей и влиятельных лиц, чтобы дальше продвигать линейку косметических товаров с помощью восторженных постов в социальных сетях. F1A проводила дискуссии, призванные подчеркнуть расширение прав и возможностей женщин в автоспорте, а также предлагала преображения в стиле Шарлотты Тилбери в паддоке.
Возможно, менее гламурным является гонщик серии NASCAR Xfinity Series, спонсируемый BikiniZone, для Натали Декер, хотя спонсор, призванный успокоить зуд вросших волос, по-прежнему представляет важность женского доллара. (Кроме того, если фанаты NASCAR-мужчины в восторге от спонсорства Dude Wipes, я думаю, пришло время поговорить о некоторых действительно полезных продуктах буквально для всех, кто бреет зону бикини.)
Вдобавок ко всему, австралийская автогонщица Кейтлин Вуд может похвастаться ливреей Барби на своем чемпионате Porsche Sprint Challenge GB благодаря спонсорским долларам от Mattel. Тони Брейдингер выступил спонсором Victoria's Secret в серии NASCAR Trucks Series.
Это не означает, что такого рода спонсорство, ориентированное на женщин, является чем-то совершенно новым, потому что оно существует уже много лет. В 1997 году Тэмми Джо Кирк подписала контракт с компанией по производству нижнего белья Lovable, чтобы начать свою карьеру в NASCAR. Даже Джанет Гатри, которая вошла в историю, став первой женщиной, участвовавшей в гонках Indy 500 и Daytona 500, спонсировалась Kelly Girl, которая в то время была агентством, занимающимся трудоустройством молодых женщин на временную офисную работу. Просто такое спонсорство все еще вызывает удивление после того, как известные женщины-водители, такие как Даника Патрик, стали тесно ассоциироваться с бесполым GoDaddy, даже несмотря на то, что они использовали свою традиционную внешность в качестве маркетинговых инструментов.
Сейчас это также ощущается по-другому, потому что впервые женщины действительно смотрят .
Это также ясно Легге; она отмечает, что ее появление на Индианаполисе 500 2023 года заметно отличалось от ее предыдущего выступления десятью годами ранее, во многом потому, что она видела больше женщин, чем когда-либо прежде, спускающихся по автостраде Индианаполиса.
«На трассе гораздо больше женщин, гораздо больше фанатов и гораздо больше семей, чем десять лет назад», — сказал мне Легге. «Сейчас происходит огромный всплеск женской силы, и я так горжусь тем, что нахожусь в авангарде этого процесса».
Легг отметил экспоненциальный рост и легитимизацию женского спорта по всему миру, будь то женский футбол или потрясающее мастерство Кейтлин Кларк в WNBA. В сочетании с демократизацией ранее враждебных автоспортивных сериалов, таких как «Формула-1», благодаря маркетинговым сдвигам, таким как документальный сериал Netflix « Drive to Survive» , автоспорт готов позволить растущим волнам популярности поднять корабли своих женщин — будь то фанаты, спонсоры, водители или команды. члены.
«Это совсем другой опыт, когда вы на самом деле являетесь поклонником продукта и используете его [спонсируете вас]», — сказал Легге. «Большинство женщин используют тот или иной макияж хотя бы раз в неделю. У меня очень короткие ресницы, поэтому мне нужно много туши.
«Это кажется невероятно аутентичным, потому что я действительно могу разумно говорить о продукте. Такое ощущение, будто это я в машине».
Можно много говорить об этичном потреблении и об обслуживании исключительно женщин с помощью моды и красоты, но нельзя отрицать чувство расширения возможностей, которое возникает, когда продукт, который вы используете, отражается на вас из мира гонок. Возможно, я не использую пластыри от прыщей Hero Cosmetics , потому что чувствую себя лучше, но я не против потратить на них деньги, когда знаю, что они приводят на гоночную трассу влиятельных лиц автоспорта. Возможно, я ни с кем не говорю о BikiniZone, но могу с уверенностью сказать вам, что покупал этот продукт раньше. Нет, вам не будут предоставлены знания о предметах одежды Victoria's Secret, которые есть у меня дома, но да, я женщина, и я делала там покупки.
Конечно, женщины могут приносить пользу миру автоспорта миллионами способов, не связанных с их покупательной способностью, но мы живем в обществе, которое ценит наши сделки больше, чем что-либо еще. Бренды не тратили бы деньги на гонки, если бы не думали, что получат от них выгоду, а поскольку на долю женщин приходится более 30 триллионов долларов мировых расходов, вполне логично, что компании будут предпочитать продавать женщинам там, где они могут. знаю, что женщины будут. Теперь впервые в автоспорте участвуют женщины, и компании, которые нас обслуживают, последовали этому примеру.
