सब कुछ लेकिन सबसे महंगा Miata अब मैनुअल है

Dec 17 2021
2022 मज़्दा मिता अब सफेद रंग में आता है, मेरा मतलब है "प्लैटिनम क्वार्ट्ज धातु।" मज़्दा मिता यहां कार्यालय में एक पसंदीदा कंपनी है, इसलिए जब भी प्रिय टू-सीटर के लिए कोई अपडेट होता है तो हम पूरा ध्यान देते हैं।
2022 मज़्दा मिता अब सफेद रंग में आता है, मेरा मतलब है "प्लैटिनम क्वार्ट्ज धातु।"

मज़्दा मिता यहां कार्यालय में एक पसंदीदा कंपनी है, इसलिए जब भी प्रिय टू-सीटर के लिए कोई अपडेट होता है तो हम पूरा ध्यान देते हैं। 2022 के लिए, सभी स्टिक-शिफ्ट प्रशंसकों के लिए बड़ी खबर है क्योंकि माज़दा कार के दो ट्रिम्स पर स्वचालित गियरबॉक्स को बंद कर रही है।

2022 में, यदि आप या तो एंट्री-लेवल Miata Sport या मिड-टियर क्लब मॉडल खरीदते हैं, तो Mazda आपको केवल छह-स्पीड मैनुअल की पेशकश करेगा। यदि आप अपनी पॉकेट के आकार की स्पोर्ट्स कार में एक स्वचालित गियरबॉक्स चाहते हैं , तो आपको शीर्ष स्तरीय Miata Grand Touring का विकल्प चुनना होगा।

वह स्वचालित मिता ग्रैंड टूरिंग परिवर्तनीय के लिए $ 32,300 से शुरू होती है, जबकि मैनुअल आपको कम से कम $ 32,800 वापस सेट कर देगा।

यदि यह Miata के लिए बहुत कुछ लगता है , तो चिंता न करें क्योंकि मैनुअल कारें अधिक उचित हैं।

2022 के लिए, स्पोर्ट ट्रिम Miata और इसका शानदार मैनुअल गियरबॉक्स $ 27,300 से शुरू होगा, और मिड-टियर Miata क्लब $ 30,800 से शुरू होगा। अपने Miata क्लब को Brembo ब्रेक, BBS पहियों और Recaro सीटों के साथ निर्दिष्ट करने का एक विकल्प भी है, जो आपको $ 35,300 वापस सेट करेगा।

2022 कार में आने वाले केवल गियरबॉक्स विकल्प कम नहीं हैं।

अगले साल के Miata पर अन्य उल्लेखनीय नई विशेषताओं में एक मोती का सफेद रंग शामिल है, जिसे प्लेटिनम क्वार्ट्ज मेटालिक कहा जाता है, और आंतरिक चमड़े की एक नई छाया है, जिसे माज़दा ने टेराकोटा नप्पा करार दिया है।

तकनीकी पक्ष पर, नया Miata माज़दा के नवीनतम हैंडलिंग सॉफ़्टवेयर के साथ आता है जिसे किनेमेटिक पोस्चर कंट्रोल (केपीसी) कहा जाता है। नई प्रणाली हाई-जी कोनों में हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए सभी चार पहियों में ब्रेक लगाने का प्रबंधन करती है।

माज़दा का कहना है कि यह सब "आत्मविश्वास और ड्राइविंग आनंद को बढ़ावा देने के लिए किया गया है। "

नई कार में एल्युमिनियम फेंडर, हुड और ट्रंक, और एल्युमीनियम पावर प्लांट फ्रेम जैसी कई वजन-बचत सुविधाएँ भी हैं।

माज़दा ने 2022 कार पर मानक घटकों को भी शामिल किया है, जिसमें अब एंटी-लॉक ब्रेकिंग, फ्रंट वेंटिलेटेड डिस्क ब्रेक, एल्यूमीनियम कैलीपर्स के साथ रियर डिस्क ब्रेक, फ्रंट और रियर स्टेबलाइजर बार, फ्रंट डबल विशबोन सस्पेंशन और मोनोट्यूब डैम्पर्स शामिल हैं। .

इन सबका मतलब है कि अगर आप 2022 में कुछ नया और मजेदार करने के लिए बाजार में हैं, तो इसका जवाब है, एक बार फिर मिता