브레이크 캘리퍼 브래킷에서 깨진 볼트 스텁을 제거하는 방법은 무엇입니까?
여기 제 Subaru Impreza의 조수석 (오른쪽) 앞쪽 브레이크의 브래킷이 있습니다. 수동 압력 만 사용하고 임팩트 렌치없이 소켓을 사용하여 제거하려고 할 때 두 볼트 (17mm) 볼트 헤드가 모두 빠졌습니다.하지만 래칫만으로는 흔들리지 않고 차단기 바 (이름에 걸 맞는 바)를 사용해야했습니다. ..)
다행히도 헤드가 빠졌지 만 어쨌든 로터를 교체하고 있었으므로 로터와 함께 브래킷을 꺼낼 수있었습니다. 따라서 볼트 스터브를 사용하여 원하는대로 잡고 빼낼 수 있습니다.
여기에서이를 진행하는 방법에 대한 조언을 찾고 있습니다. 나는 이미 PB 블래스터를 사용하여 이것을 담그기 시작했습니다. 예를 들어 바이스 그립과 벤치 바이스의 브래킷을 사용하여 이것을 회전시켜야합니까? 열을 사용 하시겠습니까? 다른 방법?
나는 이상적으로 브래킷을 보존하고 싶습니다. 그러나 충고가 단지 그것을 대체하는 것이라면 결코 받아 들일 수 없습니다.
또한 결국 이것을 다시 조립할 때 Permatex anti-seize와 같은 것을 사용하여 향후 문제를 방지해야합니까?
답변
심하게 녹슬었던 괄호 ...
열을 사용하여 볼트를 풀면 브래킷이 심각하게 약해지기 때문입니다. 이러한 수단은 어쨌든 폐기 될 부품을위한 것입니다.
그들을 리모델링하려면
- 다른 방법으로 제거 할 기회가없는 것처럼 스텁을 뚫습니다. "봉쇄"는 10mm 샤프트를 깎을만큼 충분히 강하므로 바이스 그립이나 다른 수단은 쓸모가 없습니다.
- 구멍을 다시 탭하면 대부분의 헬리 코일이 필요할 것입니다.
- 새롭고 일치하는 볼트 얻기
- 가이드 슬롯에서 녹 제거
그것은 당신의 시간의 가치와 드릴과 재 도청에 대한 당신의 기술에 달려 있습니다. 나는 개인적으로 두 개의 새로운 브래킷을 얻을 것입니다.
여기서 압류 방지의 사용이 허용되는지는 모르겠습니다. 앞으로 볼트의 녹이 막히는 것을 방지하지만 마찰을 줄여 볼트가 풀릴 가능성을 높입니다. 특히 브래킷의 플랜지에 고착 방지 장치를 떨어 뜨릴 경우 더욱 그렇습니다. 그리고 앞 브레이크는 실제로 실험을 수행해야하는 장소가 아닙니다.