Это не совсем бампер
Несмотря на то, что большую часть своего досуга я провожу в различных барах, социальных клубах, банях и т. д. для любителей задних фонарей , я рад сообщить, что меня также приветствуют в большинстве субкультурных тусовок, посвященных бамперам, благодаря щедрому количеству внимание , которое я уделял бамперам на протяжении многих лет . Недавно я выпивал в Overrider, седьмом по величине баре Юго-Востока, оформленном в стиле бамперов, когда ко мне агрессивно подошла пара Five-Milers.
Five-Milers — это сленг культуры бамперов, обозначающий секту хардкорных энтузиастов бамперов, которые считают достойными только бамперы, установленные в 1974 году со скоростью 5 миль в час, поскольку их секта находит красоту в функциональности бамперов и считает чрезмерную зависимость от эстетики ересью по отношению к культуре бамперов.
Они, как правило, имеют характерную одежду, носят толстые, плотные черные резиновые нагрудники и приветствуют друг друга ударами в грудь. Двое, которые подошли ко мне, были теми, кого я встречал раньше, командой брата и сестры, которых я знаю только как Impact Twins, хотя сестра была примерно на 10 лет старше.
Эти двое любят создавать проблемы, особенно с Хромерами (которые больше ценят эстетику бамперов) и Мелдерами (которые думают, что бамперы в цвет кузова и встроенные бамперы — это то, что нужно), и я думаю, что они видят во мне своего рода аутсайдера, которым они могут попытаться манипулировать. распространять свое Евангелие.
Они зажали меня между своими металлическими и резиновыми туниками, сделанными из выброшенных черных резиновых бамперов МГБ. Они сдавливали меня, тяжело дыша, пытаясь вызвать реакцию, пока я не выплюнул свой напиток.
— Ладно, ладно, я тебя вижу, — сказал я. "Что ты хочешь?"
«Вы должны это увидеть», — сказала Сестра Воздействие. Брат Импакт никогда не разговаривал, по крайней мере, я никогда не видел. Brother Impact развернул большой потрепанный постер, на котором было изображено что-то вроде Citroën GS начала-середины 1970-х годов.
"Что это?" — сказала Сестра Импакт, указывая на фотографию.
«Ситроен GS? Мне нравятся такие. Я сказал ей спокойно, решив не позволить этим двум идиотам испортить мне ночь.
«Нет, ублюдок; это!" и когда она сказала «это» четким курсивом, она ткнула пальцем в бампер GS, прямо посередине, в хромированную планку между черными резиновыми накладками бампера.
«Это бампер. Я понимаю, что вам двоим нравятся эти большие резиновые штучки, но в более поздних версиях GS они были. Вот, смотри», — и с этими словами я полез в свой саквояж из меха выдры и вытащил свернутый плакат, на котором был изображен более поздний GS с черными прорезиненными бамперами:
Брат Импакт вырвал плакат у меня из рук. Сестра Импакт посмотрела на меня с нескрываемым отвращением.
— Нет, идиот. Это . Эта часть посередине похожа на бампер. Это не. Это не бампер. Это ложь. Это грязная ложь, немного — аккуратно — замаскированная под бампер.
Brother Impact перевернул плакат, чтобы показать изображение с другой стороны, показывающее пару GS, фургон и один багажник, оба с открытым багажным отделением:
Сестра Импакт схватила меня за лицо и повернула, чтобы внимательно рассмотреть изображение. В этот момент она не чувствовала себя такой агрессивной, более отчаянной, почти умоляющей, чтобы кто-нибудь увидел и понял, о чем она говорит.
Я видел. Я понял.
Эта средняя часть бампера GS просто крепится к задней двери универсала или крышке багажника седана.
Конечно, это означает, что высота погрузки на этих автомобилях просто фантастическая, так как здесь нет выступа или чего-то еще, чтобы поднять ваш груз или багаж, и вы можете просто скользить в любых больших вещах. С точки зрения загрузки багажника это замечательно.
Но с точки зрения бампера? Это уныло. И обманчиво.
Я сразу понял, почему Impact Twins были так обеспокоены этим; это иллюзия прочного бампера, но он просто прикреплен к тонкому куску листового металла с уязвимой защелкой позади него.
Это внешняя сторона бампера, вот и все. Он по своей сути обманчив, и хотя он может обеспечить некоторую незначительную защиту от едва движущихся парковочных ударов, не имея каких-либо реальных креплений, распорок или чего-то еще, он фактически бесполезен в качестве настоящего бампера.
Этим маленьким уголкам приходится выполнять всю защитную работу, оставляя всю середину уязвимой и, что еще хуже, слишком стыдливой, чтобы признать это.
Я имею в виду, посмотри на это. Похоже, они ожидают, что резиновый уплотнитель поможет. Один неверный поворот задним ходом с места и удар о столб может иметь катастрофические последствия для вашего туловища. Это неумолимый и обманчивый дизайн, и я понимаю предательство, которое должны чувствовать Impact Twins.
Остаток ночи был потрачен на то, чтобы утешать Близнецов, помогая им понять, что они не могут все время так серьезно относиться к предательству бампера; это просто не здорово, и оно того не стоит.
К счастью, я вспомнил, что у меня была фотография более поздней версии GS, GSA, у которой была полностью переработанная задняя дверь и дизайн бампера:
Конечно, высота подъема значительно увеличилась, от нулевой до некоторой, но теперь там есть настоящий бампер с полностью резиновым лицом и достаточно уродливый, чтобы казаться действительно полезным.
Я показал это Ударам, и они почувствовали глубокое и глубокое облегчение, настолько сильное, что оба погрузились в глубокий, беспокойный сон по обе стороны от меня, прижав меня к скрипучему кожзаменителю будки.
Я смог выбраться прямо перед закрытием бара, вывихнув таз и извиваясь под столом.
Однако я оставил им фотографию GSA, как напоминание о том, что даже обманчивые фальшивые бамперы не могут служить вечно.
