Tesla entlässt Hunderte
Tesla entlässt Hunderte von Autopilot-Mitarbeitern, der CEO von Mercedes glaubt nicht, dass die Chipknappheit bald enden wird, und Volkswagen kann nicht genug Batterien herstellen. All das und mehr in The Morning Shift für den 29. Juni 2022.
Bis gestern hatte Tesla ein Büro in San Mateo, Kalifornien, das sich auf die Entwicklung des Autopiloten konzentrierte. Jetzt ist dieses Büro weg, zusammen mit über der Hälfte der Angestellten, die dort gearbeitet haben. Aus dem Wall Street Journal :
Wenn dies Elon Musks Lösung dafür ist, dass Tesla-Büros für seine Return-to-Office-Mandate zu klein sind , ist es keine großartige Lösung. Wenn es einfach an seiner schlechten Marktstimmung liegt, ist es noch schlimmer. Zumindest konzentrierte sich das Büro in San Mateo auf den Autopiloten, der, wie wir alle wissen , vollständig perfektioniert wurde und keiner weiteren Entwicklung bedarf.
Der Volkswagen-Chef mag denken , dass das Ende der Chipknappheit nahe ist , aber sein Amtskollege bei Mercedes sieht noch stürmische Zeiten vor sich. Von Reuters :
An dieser Stelle könnte ein Ende der Chipknappheit im nächsten Jahr ein Segen sein. Angesichts neuer Covid-Varianten, die die Welt mit geringer globaler Immunität in den März 2020 zurückversetzen könnten, wäre eine Rückkehr zur Normalität innerhalb von achtzehn Monaten unglaublich.
Die EU plant die Abschaffung von Verbrennungsmotoren, Volkswagen will dabei mitziehen. Der CFO glaubt jedoch nicht, dass die aktuellen Batterielieferketten die zusätzliche Nachfrage bewältigen können. Von Reuters :
Die Nachfrage nach Lithium geht durch die Decke und wächst ständig , was alle Teile der Lieferkette des Metalls belastet. Die Batterieproduktion, die die meisten Unternehmen ( einschließlich VW ) an Drittanbieter auslagern, entwickelt sich zu einem unglaublich heißen Markt. Wie die Kinder sagen, schau dir das an
Toyota stellt viele Autos her, aber selbst es spürt die Hitze der aktuellen Lieferkettenausfälle. Das Unternehmen hortete Chips, bevor die Covid-Sperren ihre Verfügbarkeit reduzierten, aber diese Reserven scheinen zu versiegen. Von Reuters :
Das macht drei aufeinanderfolgende Monate, in denen Toyota hinter seine eigenen Produktionsschätzungen gefallen ist, aber das Unternehmen hat seine einjährigen Ziele nicht geändert. Ich kann nachvollziehen, dass auch ich in den letzten drei Monaten hinter meinen Produktivitätsschätzungen zurückgeblieben bin (ich muss so viel Wäsche waschen) und ich werde meine Jahresziele (alle meine Wäsche waschen) ebenfalls nicht ändern.
Apropos zuordenbar, haben Sie jemals Pläne gemacht, eine Batteriefabrik im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar zu bauen, nur damit eine globale Wirtschaftskrise auftaucht und alles ruiniert? Passiert den Besten von uns, zuletzt auch LG. Von Bloomberg :
Es wird erwartet, dass LG erst in ein oder zwei Monaten eine endgültige Entscheidung über das Werk trifft, aber es könnte darauf ankommen, ob das Unternehmen mehr für seine Batterien verlangen kann oder nicht, um die Produktionskosten auszugleichen.
Die Nachrichten der letzten Wochen waren, mit einem Wort, schlecht. Wie geht es dir?
