Brabham BT62: Muerto
El piloto australiano David Brabham, hijo menor del tricampeón mundial de Fórmula Uno Sir Jack Brabham y artífice de Brabham Automotive, se ha desvinculado del grupo inversor que respaldaba la marca, la cual se ha disuelto con efecto inmediato. Esto significa que el exclusivo BT62, un modelo especial para circuito con un precio de 1,2 millones de dólares , el BT63 de la categoría GT2 y el BT63R, un modelo de calle que siempre estaba en desarrollo, ya no están disponibles para pedidos. Al igual que muchos otros fabricantes de superdeportivos efímeros y de baja producción, Brabham se ha desplomado como un castillo de naipes .
El BT62, un bólido de carreras con motor central y monocasco de carbono, impulsado por un motor Ford V8 modular de 5.4 litros y 691 caballos de fuerza, se presentó en 2018 y la primera unidad se entregó a un cliente en 2020. Se preveía la fabricación de setenta ejemplares, aunque parece que la marca no llegó ni de lejos a esa cifra. Es posible que solo unas pocas unidades del BT62 y del BT63 llegaran a producirse.
Mientras que Ferrari, Lamborghini, Porsche y otras marcas siguen cosechando récords año tras año, parece que el carácter exclusivo para circuito del Brabham y su increíble precio, superior al millón de dólares, ahuyentaron a algunos compradores potenciales. El fabricante buscaba la manera de participar en la parte final de la categoría GTE en Le Mans, pero no logró concretar el programa debido a la inestabilidad económica provocada por la COVID-19.
«Aunque lamentamos que nuestra relación con Fusion Capital haya llegado a su fin», afirma David Brabham, «la colaboración contribuyó a impulsar a "Brabham" hacia un futuro prometedor. Con la finalización de la licencia de la marca Automotive, se abren las puertas a futuras iniciativas empresariales en los sectores del automovilismo, la automoción y el patrimonio. Me gustaría agradecer personalmente a todos los que contribuyeron y apoyaron este proyecto a lo largo de los años».
