Los legisladores quieren saber cómo las empresas de viajes compartidos están lidiando con el acoso y la agresión sexual
Las empresas de viajes compartidos han existido durante años, pero aún no han podido presentar un caso convincente de que saben cómo lidiar con sus problemas de agresión y acoso sexual. El lunes, los legisladores enviaron una carta a los directores ejecutivos de Uber, Lyft, Juno, Curb y Via, pidiéndoles que brinden más información sobre sus políticas en torno a esos temas exactos.
Nueve miembros del Congreso enviaron la carta, que fue redactada por los representantes demócratas Joe Crowley y Lois Frankel, informó CNN . La carta sigue de cerca una investigación de CNN que reveló que al menos 103 conductores de Uber en el país presuntamente han agredido sexualmente o abusado de sus pasajeros en los últimos cuatro años. CNN también usó la misma metodología para descubrir que Lyft tenía 18 casos de acusaciones de agresión o abuso sexual en el mismo período de tiempo.
En la carta, los representantes señalan que las empresas de viajes compartidos han tomado algunas medidas para mejorar la seguridad de sus plataformas (como botones de emergencia dentro de las aplicaciones, verificaciones anuales de antecedentes de los conductores e informes de transparencia pública), pero también señalan que estas medidas inmediatas , las medidas reaccionarias no son suficientes.
“Si bien estos pasos positivos para crear una experiencia más segura para los pasajeros son loables, es fundamental que estas iniciativas sean más que una respuesta temporal a los informes de prensa negativos”, afirma la carta .
Los legisladores parecen estar haciendo algunas solicitudes bastante razonables en la carta. Por ejemplo, quieren saber sobre el proceso para denunciar la violencia sexual y la discriminación, así como si los nuevos conductores reciben capacitación sobre las políticas de violencia sexual y discriminación de la empresa.
También quieren saber si las empresas de viajes compartidos mantienen registros de los conductores acusados de violencia sexual y discriminación, y si esa información está disponible para los usuarios que pueden pedirles que los lleven. Además, quieren saber si, en caso de que se denuncie a un conductor por acoso sexual o discriminación, esa información se comparte con otros servicios de viajes compartidos. No es raro que un conductor trabaje para más de una empresa de viajes compartidos en un momento dado.
Uber recientemente hizo algunos cambios en un esfuerzo por tomarse la seguridad más en serio. Por un lado, ahora permitirá que las personas con reclamos de agresión sexual o acoso sexual tengan su caso en un juicio por jurado. Hasta la semana pasada, cuando se anunció la actualización de la política , estas personas se vieron obligadas a someterse a arbitraje, lo que significa que su disputa fue resuelta por un tercero a puerta cerrada. Sin embargo, la compañía aún prohíbe la acción colectiva, por lo que los sobrevivientes de agresión y acoso sexual no pueden iniciar una demanda colectiva. Lyft reflejó el movimiento de Uber horas después , y también liberó a los conductores, pasajeros y empleados del arbitraje por reclamos individuales de agresión y acoso sexual.
“Es un paso para hacer un cambio, pero sacar el tema a la luz no resuelve el problema”, dijo Jeanne Christensen, abogada de Wigdor LLP, la firma que representa a las mujeres que presentaron por primera vez una demanda colectiva contra Uber el año pasado . año— dijo a Reuters . Uber no reconoció la demanda colectiva de las mujeres, y la actualización de su política de la semana pasada aún no les permitirá continuar con ella.
Crowley le dijo a CNN que los legisladores esperan que las compañías de viajes compartidos “respondan de manera muy directa” a la carta del lunes, y que estos esfuerzos podrían conducir a “investigaciones adicionales, informes adicionales y, en algún momento, una posible audiencia”.
Nos comunicamos con Uber, Lyft, Juno, Curb y Via para obtener comentarios y actualizaremos con una respuesta.
