Deposito biciclette
C'è qualcosa di speciale che devo considerare per lo stoccaggio a lungo termine di una bicicletta.
Sto a casa da marzo. Prima di marzo andavo in bicicletta per circa 20 miglia al giorno. Un giorno all'inizio di marzo, ho preso la mia bici per una messa a punto. L'ho portato a casa.
Poi ho deciso di restare a casa. Non avevo idea che COVID-19 sarebbe stato così male. A quel tempo, non pensavo di restare a casa per più mesi (o addirittura anni).
Da allora la mia bici ha raccolto polvere. Ieri ho pompato le gomme. Le gomme anteriori erano completamente sgonfiate. Anche le gomme posteriori avevano bisogno di aria.
Voglio mantenere la mia moto in una condizione in modo che quando deciderò che è di nuovo sicuro uscire, posso farlo. Hai qualche consiglio?
Tengo la bici in cucina. Non ho un rack. Lo appoggio contro il muro. Ha freni idraulici.
Sembra che il consiglio sia di pompare regolarmente le gomme e cambiare le marce.
Risposte
I problemi maggiori che avrai quando riponi una bici per lungo tempo in un ambiente caldo e asciutto (non hai specificato dove verrà conservata la bici) saranno:
- Le gomme si sgonfiano
- Polvere
Per le gomme che si sgonfiano, se le lasci a lungo a terra con il peso della bici sopra, rovinerai le gomme. La maggior parte dei pneumatici non andrà bene quando si piega nella parte inferiore e viene piegata dal cerchio con il peso della bici per lunghi periodi di tempo.
Per la polvere, il problema è che la polvere sulla superficie frenante (disco o cerchio) farà sì che i freni non funzionino bene finché non vengono puliti. La polvere sulla catena e su eventuali cavi interni esposti significherà che gli ingranaggi potrebbero non funzionare correttamente.
Quindi, per lo stoccaggio, assicurati che i pneumatici siano gonfiati pompandoli regolarmente o solleva la bici da terra in modo che i pneumatici non forino alcun peso sotto carico. E coprire con un telo antipolvere o assicurarsi di pulire la pista di frenata, la catena e i cavi esposti prima di pedalare di nuovo.
Se riponi la bici da qualche parte come un capannone o un garage con uno scarso isolamento, devi fare attenzione a quanto sopra, oltre alla ruggine perché è probabile che sia umido.
Periodicamente giravo le gomme, giravo un po 'i pedali e agitavo i deragliatori avanti e indietro, per evitare che si bloccassero (il cavo del cambio posteriore si è spezzato quando sono uscito per la mia prima corsa in 6 mesi di recente). Alcuni WD40 sui meccanismi del deragliatore sarebbero probabilmente anche una buona idea: non è necessario farlo una volta alla settimana.
Questa risposta si concentra solo sugli pneumatici. Ho letto la domanda dell'OP chiedendomi potenzialmente se esiste un modo per fare in modo che le gomme non perdano pressione nel tempo.
Credo che la risposta sia no. Tutti i pneumatici perdono pressione nel tempo perché le molecole d'aria filtrano attraverso la gomma delle camere d'aria o le pareti dei pneumatici stessi. Per quanto ne so, questa è una questione di fisica. Considera che questo accade anche ai pneumatici delle auto, solo i pneumatici delle auto sono molto più spessi delle camere d'aria delle biciclette e funzionano a una pressione molto più bassa. Questo è il motivo per cui i pneumatici per auto perdono pressione molto più lentamente rispetto ai pneumatici per biciclette, ma perdono comunque pressione (e i conducenti dovrebbero controllare periodicamente la pressione dei pneumatici, poiché una pressione troppo bassa qui può aumentare la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante).
È possibile che le camere d'aria della bicicletta possano essere rese molto più spesse per rallentare i tassi di perdita d'aria. Tuttavia, gli esseri umani hanno rapporti potenza / peso molto inferiori rispetto alle automobili. L'aumento dello spessore del tubo aumenterebbe anche la resistenza al rotolamento (un tubo più spesso avrebbe una maggiore perdita di energia per isteresi mentre supera i dossi della strada). Ciò comprometterebbe l'esperienza di guida.
L'unica alternativa è infatti gonfiare le gomme prima di andare a fare un giro. Con la pratica, questo non richiede molto tempo. Sono d'accordo che ci sono molte piccole cose di cui preoccuparsi con il ciclismo e può sembrare cognitivamente impegnativo dover gonfiare le gomme. Posso solo dire che questa è un'abilità che impariamo con il tempo. Dopo un po 'diventa una seconda natura. Inoltre, con i tubi in butile, sono spesso riuscito a passare almeno una settimana senza controllare la pressione. Se pedali più volte alla settimana, non devi gonfiare le gomme ogni volta.
Sembra possibile che i pneumatici senza camera d'aria possano perdere aria più lentamente dei copertoncini con camera d'aria. Questi non hanno camera d'aria, le loro pareti laterali sono più spesse dei copertoncini standard e si affidano a uno strato di sigillante in lattice per raggiungere anche la completa tenuta all'aria. Tuttavia, non sono a conoscenza di alcun test al riguardo. In ogni caso, le biciclette entry-level molto probabilmente non avranno cerchi o pneumatici compatibili con tubeless e la compatibilità tubeless ha una serie di problemi significativi sulle biciclette con barra di caduta.