Modo corretto di cambiare?

Question

Così sono andato in un negozio di biciclette per controllare le opzioni che potevo acquistare e mi sono imbattuto in questa tavola che ha spiegato il sistema di utilizzo dell'attrezzatura per i principianti (credo?).

Non sta letteralmente suggerendo il cross-chain? La bici che molto probabilmente comprerei avrà i deragliatori da torneo Shimano, sia davanti che dietro.. È questo il modo migliore per usare il setup? La configurazione è una 3×7 e verrebbe utilizzata principalmente su strade pianeggianti. Sto anche pensando di rimuovere due delle corone poiché solo una corona ha più senso. (probabilmente mantenendo solo la parte centrale). Diciamo che ne faccio una configurazione 1x dopo aver rimosso due corone, (mantenendo solo quella centrale), incontrerò comunque il concatenamento incrociato?

Sì, ho esaminato le opzioni che hanno una configurazione 1x, ma non sono molto affidabili e la maggior parte di esse ha sospensioni economiche e freni a disco economici, entrambi che voglio evitare.

Answer 1

Non sta letteralmente suggerendo il cross-chain?

La catena incrociata sta mettendo una catena ad un angolo estremo tra gli ingranaggi anteriori e posteriori. L'immagine sopra illustra i modi corretti per utilizzare la tripla anteriore. I modi sbagliati sarebbero: l'anello anteriore più grande con quello posteriore più grande e quello anteriore più piccolo con quello posteriore più piccolo.

Sto anche pensando di rimuovere due delle corone poiché solo una corona ha più senso.

Ho visto/usato il gruppo Tourney e sono d'accordo sul fatto che la gamma di rapporti che fornisce è inutilmente grande per le applicazioni su strade pianeggianti. Tuttavia, la rimozione di tutta la corona anteriore tranne una, secondo me, ti lascerà con una gamma molto ristretta sul retro. La maggior parte delle persone si sentirà a proprio agio con le due corone anteriori esistenti della configurazione Tourney (la più piccola e quella centrale), poiché l'ingranaggio anteriore più grande ha senso solo per discese piuttosto ripide e alte velocità, insolite per il ciclismo nel tempo libero (o almeno per non terreno montuoso).

Nota che le corone su Tourney sono rivettate e non avvitate al ragno, quindi rimuoverle richiederà un po' di foratura o rottura. Anche rimetterli a posto diventerà problematico. Ecco perché non lo consiglio.

Diciamo che ne faccio una configurazione 1x dopo aver rimosso due corone, (mantenendo solo quella centrale), incontrerò comunque il concatenamento incrociato?

A rigor di termini, sì. Le catene a 7 velocità non sono state progettate per piegare l'intera gamma della cassetta posteriore. Avere un ingranaggio anteriore centrale con il più grande o il più piccolo ingranaggio posteriore costituirà una catena incrociata, anche se meno grave. Molto probabilmente funzionerà, solo che non sarà nell'uso/intervallo previsto della configurazione e potrebbe portare a una riduzione della durata della catena/trasmissione, diminuzione dell'affidabilità del cambio, potrebbe produrre rumore aggiuntivo ecc.

Inoltre, potresti iniziare a subire cadute di catena se rimuovi la gabbia del deragliatore anteriore, che funge da fermo catena. Le vere configurazioni 1× hanno misure aggiuntive per aumentare la ritenzione della catena, che Tourney non fornisce. Anche in questo caso, nel caso di Tourney, la gamma di rapporti sarà molto limitata.

Answer 2

La catena incrociata è una bestia mitica. Sì, è meglio evitare di percorrere distanze significative con la catena ad ampio angolo, ma praticamente non puoi cambiare una bici senza farlo di tanto in tanto e ci sono vantaggi nel poter accedere rapidamente all'intera gamma di rapporti del cambio del gruppo posteriore , senza dover continuamente armeggiare con la parte anteriore. Inoltre, può darsi che il rapporto di trasmissione "perfetto" per una determinata situazione possa essere quello che provoca questa temuta bestia.

Si noti che il cross-chaining non era davvero una "cosa" con le vecchie configurazioni 2x5 e ha guadagnato nota solo quando il numero di ingranaggi posteriori ha superato 8. Inoltre, con un solo anteriore non è possibile utilizzare l'intera gamma di ingranaggi senza attraversare la catena .

Infine, si noti che il diagramma in questione non suggerisce nemmeno il concatenamento.

Answer 3

In generale si desidera evitare angoli di catena estremi.

Questo calcolatore di marcia ha una tipica configurazione 3x7 con manovella 50/40/30 e ruota libera Shimano 14-28 a 7 velocità

https://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=30,40,50&RZ=24,22,20,18,16,28,14&UF=2215&TF=90&SL=1.5&UN=KMH&DV=teeth

L'angolo massimo della catena è impostato sul più piccolo possibile.

Mostra che 50/28 30/14 e 40/14 e 40/28 sono tutti concatenati.

In generale la catena vuole essere dritta, cosa che si ottiene utilizzando ingranaggi centrali nella corona centrale, ingranaggi piccoli nella parte superiore e ingranaggi grandi nella corona piccola.

Si può considerare che le configurazioni 1x lascino gli ingranaggi più piccoli e più grandi concatenati perché c'è solo una posizione della corona.

Forse con le moderne configurazioni 1x questo non è un problema, ma con una guarnitura 3x economica, la rimozione delle corone non aiuta nulla.