블레이드가 멈추지 않도록 블레이드의 피치는 길이에 따라 어떻게 변해야합니까?
앞으로 며칠 안에 과제를 완료해야합니다. 질문 중 하나는 블레이드가 멈추지 않도록 블레이드의 피치가 길이를 따라 어떻게 변해야하는지 보여 주도록 요청합니다. 내가 무엇을해야하는지, 어떻게해야할지 모르겠습니다. 누군가 제발 도와 줄 수 있습니까?
답변
질문은 실제로 "실속 고려 사항을 고려하면서 양력 분포를 합리적으로 일정하게 유지하기 위해 피치가 길이를 따라 어떻게 변해야하는지"또는 이와 비슷한 것으로 읽어야합니다. 로터 블레이드는 프로펠러처럼 바깥쪽으로 향하는 기수를 아래로 비틀지만 더 적은 비틀림으로 팁을 향한 더 빠른 속도를 설명하므로 느리게 움직이는 루트 끝이 양력을 만드는 데 상당한 양의 작업을 수행합니다.
이것은 루트 엔드가 팁보다 AOA 실속에 더 가깝게 작동하도록 만드는 경향이 있습니다. 실제로 정지하든 그렇지 않든 블레이드 전진 속도 (rpm)와 로터 디스크를 통한 수직 순환 속도, 전진 속도가 관련되는지 여부, 호버링 또는 전진 비행에 최적화할지 여부 등의 복잡한 기능입니다.
당신은 약간의 독서를해야 할 것입니다. 몇 년 전 @Koyovis 가 작성한 ASE 게시물을 찾았습니다. 블레이드 트위스트에 대한 질문과 관련하여 훌륭한 정보 소스, 온라인에서 읽을 수있는 Google Books의 책, Helicopter Aerodynamics Vol. 1 수년 동안 Rotor & Wing의 칼럼을 쓴 Ray Prouty의. 그로부터 필요한 정보를 모을 수 있어야합니다.
호버링중인 헬리콥터와 허브 근처 및 팁에서 블레이드의 속도를 고려하십시오. 또한 다운 워시가 로터 디스크를 통해 생성되므로 양의 AoA를 유지하려면 블레이드를 약간 기울여야합니다.
위에서 언급했듯이 나는 그것이 (헬리콥터?) 로터 블레이드라고 가정하고 있습니다. 이것이 일반적으로 처리되는 방식은 블레이드 비틀림으로, 루트에 가까운 높은 받음각 (AoA)이 있으며, 이는 AoA가 팁에서 아마도 10-20도 더 적도록 범위를 따라 점진적으로 감소합니다. . 복합 블레이드가있는 일부 최신 기계는 정상적인 목적을 위해 블레이드를 따라 다양한 캠버 및 코드 두께를 통합합니다.
그러나 문제는 이러한 트릭 중 어느 것도 실제로 블레이드의 일부가 멈추는 것을 방지하지 못합니다. 디스크의 내부 1/3 (대략)은 회전에서 접선 대기 속도를 가지며, 이는 여전히 낮으며 거의 쓸모가 없습니다. 중간 섹션과 팁이 대부분의 작업을 수행합니다. 내부 부품을 무시하고 유효 전진 속도가 0이라고 가정하고 캠버 나 두께의 변화가 없다고 가정하고 (즉, 균일 한 코드 블레이드 유형이되도록) 블레이드를 따라 필요한 피치 각도 변경에 대해 약간의 계산을 수행하는 것이 현명 할 것이라고 생각합니다. 반경이 증가함에 따라 증가하는 대기 속도를 보상합니다.