고양이 제거는 체크 엔진 라이트를 비활성화합니까?
고양이를 제거하면 ecu가 o2 센서 판독 값을 무시하도록 다시 프로그래밍되었을 것입니다. 그렇다면 이것이 다시 매핑으로 간주됩니까?
이런 식으로 ecu를 변경할 때 체크 엔진 표시등이 더 이상 켜지지 않거나 다른 이유로 인해 린, 리치 등으로 작동하는 경우 여전히 작동합니까?
답변
모든 것이 어떻게 함께 작동하는지에 대한 오해가 있습니다.
첫째, @E ᑎ OT가 정확한 것입니다. 고양이가 제거되었을 때 ECU를 다루는 가장 쉬운 방법은 실제 센서 대신 더미 O2 센서를 설치하는 것입니다. "더미"O2 센서가 (실제로 작동하는) 원래 센서 대신에 있으면 ECU가 정상으로 간주하는 "허용 범위"의 ECU로 일정한 신호를 다시 전송하여 CEL을 설정하지 않거나 코드를 던져라.
둘째, 고양이의 기능을 감지하는 다운 스트림 센서는 자동차 작동 방식과 관련이 없습니다 (참고 : 신형 자동차에서는 그렇지 않습니다). 고양이의 효율성을 테스트하는 것뿐입니다 (작동하는지 확인). 고양이를 제거하고 튜닝을 변경하여 "수정"하면 ECU가 O2 센서에서 읽는 매개 변수를 설정하여 나쁜 영역에 들어 가지 않도록하는 것입니다. 튜너가이 작업을 수행하면 ECU에 새로운 곡을 "씁니다". 이 경우 "튜닝"은 일반적으로 "리맵"이라고 할 수 있지만 튜너는 엔진 작동 방식을 건드리지 않고도이를 수행 할 수 있습니다. 튜너는 ECU에서 직접 스톡 튠을 읽고, ECU가 고양이가 "좋은"매개 변수 내에서 실행되고 있다고 생각하도록 약간 변경 한 다음 ECU에 다시 기록합니다. 여기에는 전문 소프트웨어와 일반적으로 라이선스 토큰이 필요합니다 (대부분의 애프터 마켓 튜닝 소프트웨어의 경우 ... Hondata에 대해 확실하지 않음).
@E ᑎ OT가 말했듯이, ECU에 새로운 곡을 넣는 것보다 더미 O2 센서를 제자리에 두는 것이 훨씬 쉽습니다. 또한 훨씬 더 저렴합니다. 훨씬 더 저렴합니다.
내 경험상 자동차의 촉매 변환기가 영구적으로 제거되면 센서는 변환기가 설치되고 작동 할 때 ECU가 예상하는 방식으로 반응하는 (예 : 특정 저항이있는) 플라시보로 교체됩니다.
대부분의 경우 위의 방법은 ECU를 다시 프로그래밍하는 것보다 쉽습니다.