Projeto CB350: Recuperando as Coisas

Fazer uma desmontagem completa e reconstrução de qualquer veículo é um trabalho enorme. Fazer um que envolve muita customização, mesmo que seja algo tão simples quanto uma motocicleta do final dos anos 60 , é um trabalho ainda maior. Além de consumir muito tempo, projetos como esses também podem causar estragos em sua carteira, seus relacionamentos e sua sanidade. Isso geralmente leva as pessoas a se afastarem de um projeto por um tempo, na esperança de que algum espaço possa ajudar a reacender o ânimo para a construção.

Esta última parte aconteceu comigo com meu projeto Honda CB350 1969 muito personalizado. Gastei muito tempo e ainda mais dinheiro reunindo quase todas as peças de que precisava para a construção e mandei alguém fazer praticamente todo o trabalho de fabricação de que precisava para minha estrutura; então a vida aconteceu e o projeto ficou na minha garagem como uma pilha cara de peças por mais de um ano.

Agora que estou em um lugar melhor mentalmente e tenho mais tempo livre, estou pronto para voltar à construção. Claro, dizer isso é mais fácil do que fazer, porque pegar algo que você deixou em pedaços há muitos meses ou anos e tentar lembrar exatamente onde você estava pode ser difícil, e mesmo esse obstáculo pode levar as pessoas a abandonarem seus projetos. Não eu, no entanto. Eu posso resolver isso, e vou trazer você comigo.

A meu ver, há quatro etapas para retomar um projeto assim que você se comprometer a fazê-lo; portanto, nesta primeira parcela real da minha série de construção do CB350, vamos analisá-las.

1. Limpando a garagem

Isso parece óbvio, eu sei, e se você é um daqueles maníacos que consegue deixar a garagem sempre arrumada, saiba que eu te odeio e invejo. Minha garagem é como a parte inicial da minissérie de Chernobyl, onde o cara pergunta o quão ruim é o vazamento de radiação e o outro cara diz: “Nada ótimo , nem terrível”.

Eu tive ferramentas em todos os lugares, desde trabalhar no meu 911 e detalhar meus carros, sem mencionar projetos em casa. Acrescente que minha esposa entra e sai comprando coisas para seus projetos de jardinagem e tudo está em desordem. Estou começando minha aventura de limpeza colocando todas as minhas ferramentas de volta onde deveriam ir e colocando todos os produtos químicos e suprimentos de volta em seus armários onde moram. Isso será seguido por varredura e geralmente sendo espremido pelas aranhas gigantes que chamam minha garagem de lar. Isso me dará uma lousa em branco para que eu possa trabalhar e não tropeçar nas coisas.

2. Fazendo o inventário

Agora que tenho superfícies de trabalho limpas e espaço aberto, é hora de fazer um inventário do que tenho, do que preciso e do que desapareceu no ano e meio desde que finalizei o projeto. Se você estiver construindo um carro, será um trabalho consideravelmente maior, mas até minha pequena motocicleta tem uma quantidade surpreendente de peças que a acompanham.

A maioria das coisas que comprei para a moto ainda está na embalagem, facilitando as coisas. Também tenho uma planilha para pedidos de peças – uma ideia que roubei de Aaron Colton – e isso me ajuda a saber o que preciso procurar, pelo menos em parte. Outras coisas, como peças das duas bicicletas doadoras que tenho, precisam ser categorizadas, classificadas e rotuladas, mas essa é uma etapa diferente do processo.

Agora que minha bancada de trabalho, mesa dobrável e chão da garagem parecem o início de “The Reassembler” de James May, é hora de seguir em frente.

3. Organização

Essa etapa parece óbvia, mas também é a mais tediosa e indiscutivelmente chata do processo e, portanto, é provavelmente a que fará com que as pessoas abandonem o projeto novamente. O truque aqui é a tecnologia. Bem, tecnologia e paciência de santo, mas principalmente tecnologia. Ah, e organizadores de peças baratas da Amazon ou Harbor Freight.

Meu primeiro passo na organização é abrir o Planilhas Google (ou Excel, qualquer que seja) e iniciar uma nova planilha. Então eu vou até a garagem para as peças e as agrupo por sistema ou por localização na moto, o que fizer mais sentido – alavancas de freio e embreagem, acelerador e guidão fazem parte do grupo de controles, mas também os pedais, por exemplo. exemplo – e então eu começo a inserir o que vai naquele grupo na minha planilha.

A planilha é organizada em grandes categorias para esses sistemas ou localizações – frente, roda dianteira, roda traseira, etc. – com a peça aninhada abaixo junto com o número da peça e quantos eu tenho (dois espelhos retrovisores do MotoGadget, um par de punhos de sola waffle da Vans) e também em que condição a peça está - nova, usada e pronta ou usada e precisa ser recondicionada.

As peças pequenas vão em organizadores de plástico; esses organizadores obtêm etiquetas da minha impressora de etiquetas portátil barata. Eu adoraria poder dar um passo adiante e obter um código de barras ou um sistema baseado em código QR, mas para um projeto desse tamanho, esse tipo de gerenciamento de inventário é um exagero.

Por fim, conforme estou passando pelas coisas, estou limpando-as e geralmente deixando-as apresentáveis. É muito mais fácil para mim ser motivado por um grupo organizado de peças de aparência limpa do que por uma pilha de porcaria velha e suja que qualquer outra pessoa consideraria lixo.

4. Ordene o que você precisa e determine uma ordem de operações

Agora que sei o que tenho e a planilha confirma isso, posso tentar fazer uma lista do que ainda preciso. Tenho uma segunda planilha em execução para esse fim e ela é codificada por cores, para que eu saiba quando solicitei uma peça, se está no envio e se foi exibida. Tenho colunas para o nome da peça (um nome de produto específico como pastilhas de freio EBC ou apenas um nome genérico como botas de admissão para carboidratos), o número da peça, se disponível, quanto custa, onde pretendo fazer o pedido e um link de onde vou fazer o pedido e, se eu o fiz , .

Quando encomendo uma peça, codifico-a em amarelo. Assim que recebo a peça, mudo a linha para verde e coloco um X no campo “Recebido?” coluna . É básico, mas funciona para mim. Se uma peça é de alta prioridade e está atrasando outros trabalhos, codifico-a em vermelho, então sei que preciso fazer o pedido o mais rápido possível. Esta planilha é apenas mais uma guia na minha planilha geral de organização de peças. Assim que uma peça chega, eu a adiciono à planilha principal no grupo apropriado.

Por fim, tenho que descobrir em que ordem resolver as coisas para fazer o progresso da construção sem problemas. Por exemplo, na minha situação, ter a bicicleta como um rolo tornará todo o resto consideravelmente mais simples. Então, isso significa que preciso construir o front-end, que envolve colocar garfos em garfos triplos e superiores, pressionar rolamentos na cabeça de direção e montar as rodas e eixos. A partir daí, vou montar a suspensão traseira e o braço oscilante, depois colocar o motor no chassi, depois montar os controles, depois a fiação e assim por diante.

A partir daí, tudo o que resta é realmente sair para a garagem e fazer a maldita coisa. Pretendo ter a moto pronta e montável até o final deste verão. Pode ser uma meta ambiciosa, mas suspeito que, assim que terminar a construção inicial a seco pré-pintura, todo o resto acontecerá muito rápido.

Agora, não estou dizendo que meu sistema funcionará para todos, mas é muito fácil e descobri que ele quebra as coisas o suficiente para não torná-las assustadoras. A ideia de iniciar um projeto de volta já é assustadora o suficiente, então baixar a barra para voltar a ele é uma coisa boa. Agora, se me der licença, tenho que fazer uma limpeza.