Qual teste ignorado no Genesis teria detectado o acelerômetro inserido ao contrário que não acionou o pára-quedas?
Que precauções são planejadas para evitar que as amostras retornadas de Marte colidam e liberem organismos na Terra? e esta resposta a Por que trazer amostras de Marte de volta à Terra seria uma “capacidade de mudança no nível de civilização”? cite o pouso forçado na Terra da cápsula de retorno da missão Genesis .
Apesar do acidente, a missão foi um sucesso, pois as partículas do vento solar embutidas em materiais especiais não foram seriamente contaminadas e ainda puderam ser analisadas de forma que todos os critérios de sucesso fossem atendidos.
Esse artigo da Wikipedia se vincula a esta versão arquivada da Atualização Genesis da Space.com que diz em parte:
Michael G. Ryschkewitsch, que chefia um conselho que investiga o acidente, disse que o teste planejado teria detectado a falha fatal e evitado o acidente.
"Se o teste tivesse sido feito, o problema teria sido detectado", disse Ryschkewitsch, vice-diretor do Goddard Space Flight Center da NASA.
Funcionários da Lockheed Martin não contestam que a realização do teste de pré-lançamento teria descoberto o erro que condenou as missões de US $ 264 milhões.
Pergunta: Qual foi exatamente a natureza do teste que foi ignorado? Foi simplesmente um período de aceleração suficientemente longo a 3 g para fechar os contatos ou aumentou para o máximo de 30 g previsto? Como a aceleração de magnitude e duração suficientes seria gerada?
"pontos bônus" para obter informações sobre o motivo pelo qual não havia uma dica visual para a direção correta; não havia uma seta ou algo impresso bem no G-switch?
Wikimedia: " Genesis crash site scenery "
Respostas
O teste planejado era um teste de centrifugação. Eles iriam levar o veículo de entrada além da marca de 10 ge de volta para baixo. De acordo com o Gerente de Missão JPL, que era meu chefe na época, o g-switch deveria sair do pino em 3 Gs, saturar em 10 Gs, o que disse ao controlador de implantação para permitir o início da sequência de implantação (ou seja, para " armar "ele), e quando ele voltou para 3 g," Let'er rip! ", iniciando a sequência de implantação que eventualmente teria disparado os pyros para implantar o parafoil. É claro que no teste o controlador teria desativado a sequência de implantação real, mas teríamos visto os sinais do switch nesses níveis g, indicando que tudo estava funcionando conforme planejado. Com o g-switch de cabeça para baixo, teríamos recebido sinais de linha plana do g-switch e o problema teria sido trazido à luz.
Mas o projeto estava sob pressão orçamentária (consumindo mais reservas do que o previsto) e pressão de cronograma: o cronograma da centrífuga estava se tornando um problema devido ao acúmulo de tarefas para a instalação da centrífuga. A gerência então disse: "Este sistema acelerômetro / controlador é o mesmo da espaçonave Stardust, e esse sistema passou no teste de centrífuga. Estamos declarando herança para esse sistema, então vamos pular o teste."
Eles não nos disseram que, embora todos os componentes do sistema fossem idênticos, para caber na espaçonave Genesis todos eles tinham que ser montados em uma placa de formato diferente, então a configuração de montagem era diferente! Se nós do JPL soubéssemos disso, a reivindicação de herança teria ido pela janela.
Eu não posso verificar isso, mas meses após o acidente, o líder do Genesis Project Mission Assurance (o falecido Robert Axsom) me disse que, de fato, o g-switch foi rotulado para a orientação adequada - mas da forma como os projetos mostraram, estava de cabeça baixa!
E sim, eles estão recuperando muito da ciência originalmente proposta, mas os procedimentos de limpeza e de análise são mais trabalhosos e caros.
Quando o acidente ocorreu, diante das câmeras para que todos na sala de controle da missão do JPL no Prédio 230 pudessem ver, eu estava sentado ao lado do Diretor do JPL, Charles Elachi, e do Administrador Associado Adjunto da NASA para Ciência Planetária. Estou muito feliz que, quando o acidente ocorreu, eles não olharam para mim!