Yokuş aşağı giderken üretilen BEMF, sürücünün motor terminaline uyguladığı varsayılan voltajdan daha yüksekse ne olur?
Fırçasız bir DC (BLDC) motor hızlı hareket ediyorsa (yokuş aşağı giden ebike durumunda), yokuş aşağı giderken üretilen geri EMF (BEMF), sürücü tarafından motor terminaline uygulanan varsayılan voltajdan daha yüksekse ne olur (örneğin motora% 5 veya% 10 gibi düşük görev döngüsü pwm uygulamak?)
Motor fren yapacak mı yoksa daha da hızlı mı gidecek?
DÜZENLE :
Charles motorun fren yapacağını söylediği gibi. BLDC'mde küçük bir test yaptım: Motor terminaline% 10 görev döngüsü sağladım ve çok daha hızlı pedal çevirmeye çalıştım ama pedal çevirmek çok daha zor hale geldi, bu yüzden evet motor fren yapmaya çalışacak ve kontrolörün istediği hızda çalışacak
Yanıtlar
Motor en azından başlangıçta fren yapacaktır. Frenleme enerjisi invertere geri dönecektir. Enerji, fren dirençlerinde dağılmazsa veya aküye geri döndürülmezse, DC bara kapasitörlerinde depolanır. Bu, kapasitör voltajını artıracaktır. Kapasitörler arızalandığında, enerji, açık devre haline gelene kadar kalıntıları tarafından emilecektir. Bu noktada, inverter muhtemelen bir şekilde arızalanacaktır. Durum, motorun enerjiyi açık devre içine itmeye çalıştığı noktaya ulaştığında, motor üretmeyi durduracak ve yanaşacaktır.
Yokuş aşağı giderken üretilen BEMF , varsayılan uygulanan voltajdan daha yüksekse ne olur?
Ve
Motor fren mi yapacak yoksa daha hızlı mı gidecek?
Geri emf uygulanan voltajdan daha büyükse, istenen hızdan daha hızlı gitmesi gerekir. Motor kendi kendine fren yapmaya karar veremez - bunu yapan bir devre olması gerekir. Muhtemelen hızı artacaktır ve bunun yansımaları vardır.
Motoru kontrol etmek için standart H köprüleri kullanılıyorsa ve motor bir jeneratör görevi görürse, MOSFET'ler (normalde kullanılır) aşırı gerilimi doğal olarak H köprüsü DC güç kaynağına itecektir. Bu, DC bara gerilimini kolayca yükseltebilir (çok fazla frenleme etkisi olmadan) ve bazı bileşenlerin arızalanmasına neden olabilir. Bazı durumlarda, geri emf nedeniyle aşırı akımı şöntleyen ve DC bara voltajının çok yükselmesini ve diğer bileşenleri tehlikeye atmasını önleyen bir koruma devresine sahip olmak gerekir.
Bu şönt koruma devresi motora bir "fren" olarak kabul edilecektir.