Der Ford Bronco Raptor wird durstig sein

Wenn Sie ein Bronco Raptor -Käufer sind, stehen Sie oft an der Zapfsäule. Ein Leck im Bronco6g-Eigentümerforum hat die Benzinverbrauchszahlen des Ford Bronco Raptor von 2023 offengelegt. Obwohl sie nicht so schlecht sind, wie ich erwartet hatte, sind sie noch weit davon entfernt, mit etwas zu prahlen.

Die Kilometerzahlen wurden über einen Benutzer durchgesickert, der irgendwie einen Fensteraufkleber für einen beladenen 2023 Bronco Raptor erhalten hatte. Abgesehen von den über 80.000 US-Dollar UVP mit fast 10.000 US-Dollar an Optionen sticht vor allem die mpg-Zahl hervor. Der Bronco Raptor ist für 15 Stadt/16 Autobahn/15 kombiniert ausgelegt. Uff.

Jetzt weiß ich, dass es eine Art Erbsenzählerei ist, sich über den Spritverbrauch eines 80.000-Dollar-Spielzeugs für Erwachsene zu beschweren. Und Leute, die so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben können, werden wahrscheinlich nicht blinzeln, wenn sie ständig tanken. Aber wenn dieses Fahrzeug von einem Unternehmen hergestellt wird , das die Effizienz vorantreibt, während die gesamte Branche kurz davor steht, voll auf Elektro zu setzen, fällt so etwas auf.

Nichts am Bronco Raptor schreit sowieso nach Effizienz. Es ist ein Ziegelstein, der auf 37-Zoll-Geländereifen mit einem 400-PS-V6 mit zwei Turboladern rollt. Aber die Laufleistung des Raptor ist etwas schlechter als die des nächsten schlimmsten Kilometersünders in der Bronco-Reihe, ein Badlands mit Allradantrieb, dem 2,3-Liter-Ecoboost und dem Siebengang-Schaltgetriebe. Laut der EPA wird diese Verkleidung 16/17/17 kombiniert .

Wie lässt sich das mit dem direkten Konkurrenten von Bronco, dem Wrangler, vergleichen? Nun, er ist etwas besser als der durstigste Wrangler, der Rubicon 392 . Das ergibt 13/17/14 kombiniert. Aber es ist schlimmer als fast jede andere Wrangler-Konfiguration. Sogar die nächstniedrigere Wrangler-Ausstattung, ein Rubicon mit 3,6-Liter-V6, Allradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe, ist effizienter. Diese Konfiguration wird am 23.17.19 kombiniert.

Letztendlich wird es aber vielen Möchtegernbesitzern in den Foren, wie vielen anderen Besitzern, egal sein. „Keine Beschwerden und sowieso keine Bedenken wegen des Kilometerstands … ich suche keinen Prius“, bemerkte ein Forumsmitglied . „Nicht schlecht“ , sagte ein anderer.  Ein Mitglied, das sagte, dass dies sein täglicher Fahrer sein wird, gab zu, dass ihn sein Hin- und Rückweg zur Arbeit bei diesen Zahlen 20 Dollar pro Tag an Benzin kosten würde. Mit der elektrischen Zukunft, in die wir gehen, denke ich, dass es der richtige Weg ist, mit einer großen Schraube an die Umwelt zu gehen, wenn Sie es sich leisten können.