Teslas Autopilot-Leader ist raus
Der KI- und Autopilot -Chef von Tesla verlässt das Unternehmen, der CEO von Volvo sagt, dass die Zukunft der Elektrofahrzeuge zweifellos bevorsteht, und der elektrische Chevy Blazer hat noch viel Arbeit vor sich, um sich einen Namen zu machen. All das und mehr in der heutigen Frühschicht für Donnerstag, den 14. Juli 2022.
Andrej Karpathy ist seit seinem Eintritt in das Unternehmen im Jahr 2017 Teslas Leiter der KI und einer der führenden Köpfe in der Entwicklung des Autopiloten. Jetzt scheint es, als ob er sich auf grünere Weiden begibt … oder nichts, da er nicht gesagt hat, wohin er geht nächste.
Sein Abgang folgt auch darauf, dass Tesla fast 200 Autopilot-Mitarbeiter entlassen hat, die daran gearbeitet haben, die KI des Unternehmens zu trainieren. Von der Grenze :
Die Trennung scheint einvernehmlich zu sein. Karpathy twitterte über seinen Abgang, und Elon Musk dankte ihm öffentlich für seine Arbeit.
Es wird ein ziemlicher Anblick sein, zu sehen, was als nächstes für das Autopilot-Team von Tesla kommt.
Der neue CEO von Volvo, Jim Rowan, glaubt, dass es wenig Zweifel an einer extrem EV-Zukunft gibt. In einem Interview mit Automotive News sagte der Mann, der damit beauftragt ist, das schwedische Unternehmen in eine vollelektrische Zukunft zu führen, dass dies praktisch jeden Teil der Organisation betrifft.
Volvos Ziel ist es, bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen und bis 2025 die Hälfte davon zu erreichen. Aus Automotive News :
Rowan glaubt, dass die USA beginnen, sich endlich auf die Umstellung der Elektrofahrzeuge einzulassen, sogar auf Regierungsebene. Er sagt im Grunde, wenn Tesla es schaffen kann, kann Volvo es auch.
Das erste neue Auto unter der Leitung von Rowan wird der XC90 der dritten Generation sein .
Ein kalifornisches Start-up, das Verwendungsmöglichkeiten für abgeschiedenes Kohlendioxid entwickelt, arbeitet mit Alaska Airlines und Microsoft zusammen, um herauszufinden, wie sein CO2-basierter Düsentreibstoff kommerzialisiert werden kann. Aus dem Wall Street Journal :
Im Moment gibt es keine Details zu den Finanzen ... oder wie viel Treibstoff Twelve nach Alaska liefern wird ... oder wann es Treibstoff liefern wird. Davon abgesehen ist es immer noch ziemlich ordentlich. Es befindet sich noch in der Testphase und hat den Treibstoff namens E-Jet noch nicht im kommerziellen Maßstab hergestellt.
Etwas, das E-Fuel von einer breiteren Nutzung abhält, sind die Preise. Eine Gallone kann zwischen 5,70 $ und 10,80 $ (im Jahr 2021) liegen. Im Gegensatz dazu kostet Kerosin nur etwa 1,85 $ pro Gallone.
Wenn der elektrische Chevy Blazer nächstes Jahr in die Ausstellungsräume kommt, wird er in einem sehr überfüllten Segment sein … die alle um den zweiten Platz hinter dem dominierenden Tesla Model Y rennen.
Das EV-SUV-Segment soll sich bis 2026 auf jährlich 2 Millionen Fahrzeuge verdoppeln, und bis dahin könnten mehr als 90 Teilnehmer in diesem Segment sein. Analysten glauben, dass das Model Y auch in vier Jahren noch führend sein wird, und es wird dem Blazer etwas schwer fallen, sich von der Masse abzuheben. Von Reuters :
Die Begeisterung für ein Auto, das es noch nicht wirklich gibt, für ein paar Jahre am Leben zu erhalten, ist eine große Aufgabe, besonders wenn Konkurrenten wie Fords Mustang Mach-E schon eine Weile da sind.
Gott sei Dank, Chevy. Gott sei Dank. Wenn der Blazer so etwas wie der Cadillac Lyriq ist, wird er sehr gut sein.
Einige Mechaniker befürchten, dass sie in nur 10 Jahren nicht viel Geschäft haben werden. Warum? Elektrische Fahrzeuge. Die überwiegende Mehrheit der Mechaniker im ganzen Land ist für die Arbeit an Autos mit Verbrennungsmotor ausgebildet. Mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen müssen sie sich entweder anpassen, sterben oder lernen, mit viel weniger wartungsfähigen Fahrzeugen zu leben, die ihre Buchten betreten. Aus der Detroit Free Press :
Es ist unklar, was mit diesen Geschäften passiert, wenn Elektrofahrzeuge zum Großteil der Neuwagenverkäufe werden. Es wird immer Arbeit für Mechaniker geben, aber es muss nicht unbedingt das gleiche Volumen oder die gleiche Art von Arbeit sein, die sie erwarten. Viel Glück, Jungs.
Einige von Ihnen erinnern sich vielleicht, dass ich letzten Monat meine Katze verloren habe und wir sie ungefähr zwei Wochen später glücklich wiederfanden. In den ersten Tagen, in denen sie zu Hause war, war Jan sehr liebevoll und nicht wie ihr altes (beschissenes) Ich. Jetzt scheint die Scheiße zurück zu sein. Ich denke, das ist eine gute Sache. Es bedeutet wahrscheinlich, dass ihr winziges, erbsengroßes Gehirn eine schreckliche Tortur hinter sich hat. Liebe dich, Jan.
