La Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 es todoterreno en modo fácil
Conducir todoterreno puede parecer una tarea desalentadora para alguien que realmente no sabe lo que está haciendo. Todo tipo de cosas pueden salir mal. Puedes perderte, quedarte atascado o incluso dañar tu coche sin una manera fácil de devolverlo a la civilización. La Chevy Colorado ZR2 Bison está aquí para calmar los temores de aquellos a quienes no les gusta tomar caminos menos transitados al convertirlos en una experiencia sin esfuerzo.
Chevy puede hacer esto combinando la tecnología todoterreno de la nueva escuela con algunos de los elementos todoterreno de la vieja escuela que han existido desde que el hombre decidió llevar un automóvil por un camino de tierra. Al hacer esto, el ZR2 Bison crea un paquete todoterreno tan completo que incluso el viajero más novato se sentirá cómodo detrás del volante forrado en cuero.
Divulgación completa: Chevy me prestó una Colorado ZR2 Bison con la solicitud de que la ensucie mucho durante un fin de semana largo en Poconos. La empresa también me dio el tanque lleno de gasolina. Que agradable.
Lo primero que notas sobre el ZR2 Bison cuando te acercas son sus ruedas y neumáticos absolutamente enormes. Chevy equipa a cada Bison con cinco (sí, cinco, incluido el repuesto de tamaño completo en el portón trasero) ruedas de 17 pulgadas con capacidad de bloqueo de talón del American Expedition Vehicle envueltas en neumáticos todoterreno de 35 pulgadas . Solo eso hace que la Colorado ZR2 Bison sea un formidable monstruo todoterreno. También forman parte del paquete ZR2 Bison los amortiguadores Multimatic “Jouce Control” delanteros y traseros, placas protectoras de acero, rieles para rocas, el mejor ángulo de aproximación de su clase de 38,2 grados, un ángulo de salida de 26 grados y un ángulo de ruptura de 26,9 grados. Ah, y no olvidemos que la Colorado ZR2 Bison también viene con una distancia al suelo de 12.2 pulgadas, la mejor de su clase, así como diferenciales delanteros y traseros con bloqueo eléctrico, y puedes subir y superar algunos obstáculos realmente serios. Realmente no hay nada en el mundo que pueda detener al ZR2 Bison.
El motor de esta pequeña (comparativamente) máquina es el motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros de Chevy que genera 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, y está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Este motor es una de mis partes favoritas del Colorado , principalmente por el ruido que proviene del silbido del turbo en el compartimento del motor. ¡Es tan encantador! Dicho todo esto, si bien me gusta mucho el motor, el rendimiento de gasolina es lamentable en esta aplicación. Chevy dice que debería promediar 16 mpg en todos los ámbitos en ciudad, carretera y ciclos combinados, pero ni siquiera pude alcanzar 15 mpg en mis 523 millas de conducción mixta. Es un pequeño precio a pagar.
El motor proporciona suficiente gruñido para subir una colina bastante empinada, pero se puede modular con suficiente cautela para superar algunas rocas muy importantes sin arruinar la parte inferior del camión. También es un pequeño motor divertido cuando estás recorriendo un sendero de tierra más abierto o golpeando la arena, con mucha potencia hasta su línea roja de 5,800 rpm.
Otra cosa que ayuda seriamente a los esfuerzos todoterreno de la Colorado ZR2 Bison son sus dimensiones relativamente pequeñas. No se equivoque, la Bison no es una camioneta pequeña. Mide 214 pulgadas de largo, 80,2 pulgadas de ancho (sin espejos) y 81,8 pulgadas de alto. Todos esos son números muy grandes, pero palidecen en comparación con las camionetas de media tonelada como la Ram 1500 TRX , que mide casi 233 pulgadas de largo y 88 pulgadas de ancho. El tamaño de la Colorado no solo hace que la conducción todoterreno sea más fácil, ya que no te preocupa mucho rayar la camioneta al ir por un camino estrecho, sino que también hace la vida más fácil en general; incluso puedes caber en espacios de estacionamiento con esta cosa. Por supuesto, se pierde algo de espacio en el interior y la cama mide solo un poco más de 5 pies de largo, pero la configuración de la cabina doble de cuatro puertas todavía tiene mucho espacio para los pasajeros y sus cosas.
No son sólo las piezas mecánicas las que ayudan a la destreza todoterreno del ZR2 Bison , sino también una serie de características tecnológicas que lo hacen todo más fácil. Un gran ejemplo de esto son los diversos modos de conducción entre los que puede elegir, incluidos modos específicos todoterreno como Off-Road, Terrain y Baja. Cada uno de estos modos cambia la calibración y el ajuste del motor, la transmisión y el sistema de tracción en las cuatro ruedas del Bison para un uso todoterreno óptimo . Para ayudar aún más, también tienes un sistema selector de tracción en las cuatro ruedas muy fácil de usar que consta de un par de botones que cambian entre Dos Altos, Cuatro Altos y Cuatro Bajos. Si no sabes lo que estás haciendo, siempre puedes dejarlo en Auto y dejar que el auto lo resuelva por ti.
Todas estas bondades todoterreno vienen de serie en el paquete Bison de $11,700, que se suma al precio de un ZR2 de $46,800. En total, el camión que probé costó $64,730 (incluido el destino). $500 de ese dinero se destinan al sistema opcional (y genial) de cámara debajo de la carrocería que apunta pequeñas cámaras a los ejes delantero y trasero. Puede parecer un truco, pero resultó útil algunas veces al atravesar rocas particularmente grandes. ¡También es genial mostrárselo a tus amigos! Una gran cantidad de otras cámaras de visión envolvente son parte del paquete de tecnología que le permite asegurarse de que nunca pondrá su ZR2 Bison en peligro.
Pasé horas arrasando y destrozando los bosques lluviosos del noreste de Pensilvania , y ni una sola vez sentí que el Colorado ZR2 Bison fuera superado. Antes de que digas algo, sí, esto era un verdadero todoterreno, y no, tu Camry no podía subir y bajar por estos senderos a menos que quisieras destruirlo por completo o quedarte atascado.
El ZR2 Bison no es un vehículo barato, pero cuando lo comparas con otros vehículos todoterreno como la línea Ford Raptor y las ofertas TRD de Toyota , realmente no es tan malo. Obtendrás una capacidad todoterreno inigualable por menos del precio de un crossover de lujo básico. No se trata de reinventar la rueda cuando se trata de todoterreno, sino de su combinación realmente convincente de nueva escuela. Con tecnología y conocimientos de ingeniería de la vieja escuela, la Colorado ZR2 Bison es un paquete realmente impresionante y divertido que incluso el idiota más grande (yo) puede conducir todoterreno con confianza.
